Daryl Wilson:關(guān)于中國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模化的一些想法
圖為加拿大氫能公司總裁兼首席執(zhí)行官Daryl Wilson發(fā)表演講
1月14日-15日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2017）在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館召開(kāi)。加拿大氫能公司總裁兼首席執(zhí)行官Daryl Wilson在會(huì)上發(fā)表演講。
以下為演講內(nèi)容：
尊敬的女士們，先生們，大家下午好！非常高興有機(jī)會(huì)接到這個(gè)邀請(qǐng)，能夠出席這次非常重大的盛會(huì)，我的名字叫Daryl Wilson，是加拿大氫能公司的CEO，我們特別關(guān)注燃料電池和氫氣技術(shù)，我們跟中國(guó)、跟北京的宇通客車(chē)有一些合作，能夠開(kāi)發(fā)出很多燃料電池的客車(chē)，我們希望有電池、還有燃料電池的技術(shù)，已經(jīng)完成了4萬(wàn)公里的里程。
這個(gè)項(xiàng)目之前的演講當(dāng)中也提到過(guò)，這個(gè)項(xiàng)目是在5個(gè)國(guó)際燃料電池公司之間競(jìng)標(biāo)，這也是最大的一個(gè)在中國(guó)之外的項(xiàng)目，總共高達(dá)5千萬(wàn)美元的項(xiàng)目資金，中國(guó)可以看到氫動(dòng)力飛機(jī)DGI可能是最大的無(wú)人機(jī)，有14人座的，使用的就是氫氣燃料電池，續(xù)航能力1500公里，去年9月份第一次首飛。
航空領(lǐng)域使用氫氣也是在我們的日程之上，這是我們的燃料電池，全新打造精簡(jiǎn)易用，過(guò)去5年當(dāng)中模塊分別由30、60、90千瓦的指標(biāo)供大家選擇，這也是我們最主要的加氫站，這是歐洲的一個(gè)加氫站（ppt）。可以看到，它使用的是我們公司的技術(shù)，是2兆瓦，同時(shí)是歐洲最大的加氫站，地處漢堡市的中心，小型車(chē)及大巴車(chē)都是全兼容的，實(shí)時(shí)可以平衡電網(wǎng)。
這是（ppt）我們的電解質(zhì)氫，我們?nèi)蚴装l(fā)了高能單堆，同時(shí)是1.5Kw/L，就是每兆瓦制氫500公斤。
我們想要解決的是全球產(chǎn)業(yè)化的問(wèn)題，在燃料電池當(dāng)中，其實(shí)加拿大是現(xiàn)代燃料電池的誕生之地，我相信中國(guó)會(huì)成為燃料電池的一個(gè)繁盛之地，簡(jiǎn)單的跟大家介紹以下幾個(gè)內(nèi)容，安全、質(zhì)量、供應(yīng)鏈、人才需求、政策和國(guó)際合作與貿(mào)易。
這是來(lái)自于美國(guó)的200多家公司的一個(gè)研究，你可以看到，新的創(chuàng)業(yè)型的公司死亡率是非常高的，營(yíng)收一直要達(dá)到5千萬(wàn)歐元，只有0.06%的企業(yè)才能夠達(dá)到5千萬(wàn)歐元的營(yíng)收，因此我們需要定義出非常關(guān)鍵的一個(gè)成長(zhǎng)煩惱的階段，講到行業(yè)規(guī)模化的關(guān)鍵時(shí)期。可以看到，燃料電池產(chǎn)業(yè)化的三個(gè)因素，分別是規(guī)模、政策，還有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況，對(duì)我來(lái)說(shuō)，燃料電池要進(jìn)入到商業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，中國(guó)應(yīng)該是首選市場(chǎng)，我要祝賀大家，你們都是代表了讓全世界的燃料電池市場(chǎng)能夠充分發(fā)展的一個(gè)首選之地。
第二個(gè)是，政策。是否能夠達(dá)到行業(yè)想要推廣的商業(yè)化規(guī)模。在今天的會(huì)議上，我們已經(jīng)見(jiàn)識(shí)到了電池技術(shù)的快速發(fā)展，非常明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，我自己認(rèn)為純鋰電池和燃料電池并非是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，像之前的演講嘉賓所提到的，這是一種合作，電池技術(shù)已經(jīng)在中國(guó)推廣了幾年，燃料電池技術(shù)很快也會(huì)推廣起來(lái)，兩個(gè)技術(shù)應(yīng)該可以成為好朋友，而且可以攜手共建成功。
企業(yè)的生命周期是分為三個(gè)階段，第一個(gè)是新興階段，第二個(gè)是增長(zhǎng)階段，第三個(gè)是規(guī)模化階段，就是從老鼠到羚羊一直到大象的階段。在任何一個(gè)經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)的發(fā)展，都要經(jīng)過(guò)這樣的從一開(kāi)始到老鼠、到羚羊、到大象的階段。對(duì)于燃料電池行業(yè)來(lái)說(shuō)，有一件事情是一直要特別關(guān)注的，在上一次的會(huì)議中我們專(zhuān)門(mén)提到了這個(gè)問(wèn)題，就是安全第一。作為這個(gè)行業(yè)發(fā)展的階段，如果說(shuō)在任何一個(gè)地方發(fā)生了任何一起加氫站的相關(guān)事件，都會(huì)使得我們這個(gè)行業(yè)的運(yùn)行拖后很多很多年，因?yàn)樗鶐?lái)的風(fēng)險(xiǎn)和后果是非常嚴(yán)重的，這也是最多的風(fēng)險(xiǎn)集中的地方。在德國(guó)，標(biāo)準(zhǔn)化方面有非常多的經(jīng)驗(yàn)，在這方面南德意志集團(tuán)，在標(biāo)準(zhǔn)化方面的建議也是值得中國(guó)的從業(yè)者去參考的。
另外一點(diǎn)，不希望在競(jìng)爭(zhēng)中拖后，所以對(duì)于我們來(lái)說(shuō)質(zhì)量非常重要，在全球進(jìn)行過(guò)很多的項(xiàng)目，我們認(rèn)為最為重要的幾個(gè)困難其中一個(gè)就是包括新技術(shù)的采用，包括在新技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中很多的瓶頸，其中一個(gè)非常重要的，就是在公交車(chē)上的瓶頸，在燃料電池車(chē)整合到公交車(chē)的過(guò)程之中，需要各方的參與，包括整合商，包括像電池廠商，還有車(chē)隊(duì)，以及整車(chē)廠方面的配合。如果想要獲得在質(zhì)量上的成功，要解決的問(wèn)題除了整合之外，包括電池管理系統(tǒng)的發(fā)展，包括電池堆技術(shù)，以及像很多其他附屬的設(shè)施，比如說(shuō)像其他的一些附件。在這方面，技術(shù)的發(fā)展非常重要，他們都是未來(lái)能夠提供更加可靠、安全以及高質(zhì)量的產(chǎn)品和設(shè)施的關(guān)鍵。所以非常需要關(guān)注供應(yīng)鏈方面的發(fā)展，這個(gè)在中國(guó)尤其重要，因?yàn)橐?guī)模經(jīng)濟(jì)中供應(yīng)鏈的成熟對(duì)于未來(lái)的發(fā)展是非常重要的。
現(xiàn)在很多的技術(shù)已經(jīng)成熟，但是還沒(méi)有見(jiàn)到更多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出現(xiàn)，只有在過(guò)去的5年間才逐漸的看到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的出現(xiàn)，這也使得我們的技術(shù)真正實(shí)現(xiàn)了在成本方面的降低，在中國(guó)也會(huì)經(jīng)歷這樣的一個(gè)過(guò)程，所以會(huì)需要在整條供應(yīng)鏈上促進(jìn)它的發(fā)展和它的成熟。
行業(yè)的產(chǎn)能也在不斷的發(fā)展，因?yàn)閷?shí)際上開(kāi)始進(jìn)行這個(gè)技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)有超過(guò)20年的時(shí)間了，現(xiàn)在需要的是高產(chǎn)量以及高質(zhì)量保障，隨著供應(yīng)鏈的發(fā)展，現(xiàn)在有很多的好消息是可以值得振奮的，這是我們現(xiàn)在所得到的一些數(shù)據(jù)。為了我們的很多供應(yīng)商，隨著產(chǎn)量的提高，你覺(jué)得可以接受的價(jià)格是什么樣的水平，所以你可以看到（ppt），如果供應(yīng)鏈能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化的話(huà)，實(shí)際上它的價(jià)格按照這個(gè)曲線(xiàn)，它的降低是非常明顯的，隨著供應(yīng)鏈的規(guī)模化，至少可以實(shí)現(xiàn)50%的價(jià)格下降，也就是說(shuō)成本有50%的下降，而在大規(guī)模生產(chǎn)之后，這個(gè)下降將會(huì)更加的明顯，所以在不久的將來(lái)是可以迎來(lái)這樣一個(gè)更加有利的時(shí)刻。在過(guò)去的50年間，已經(jīng)大幅的降低了成本，在未來(lái)還有更多的空間。
我們現(xiàn)在已經(jīng)在中國(guó)看到的一個(gè)挑戰(zhàn)，現(xiàn)在進(jìn)行這方面業(yè)務(wù)的公司還不是非常多，而且它的人才流動(dòng)率是非常大的，一個(gè)公司很難留住這樣高技術(shù)的人才。隨著經(jīng)濟(jì)的規(guī)模化在增強(qiáng)，這方面的問(wèn)題就更為尖銳，所以需要有更加具有技術(shù)背景的工程師和學(xué)歷更高的研究人員參與進(jìn)來(lái)。不僅如此，還需要擁有實(shí)際操作能力的技術(shù)人員，所以要招技術(shù)員，這個(gè)并不是很容易，因?yàn)樗麄儾灰欢〒碛泻芨叩膶W(xué)位，但是他們卻擁有很強(qiáng)的技術(shù)操作能力，這個(gè)也非常重要。
還有，政策的領(lǐng)導(dǎo)，我想要祝賀大家，在百人會(huì)召開(kāi)的這次論壇上，我們也可以看到政府對(duì)于扶持政策的重視，在加拿大曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)的隨著政策發(fā)展而帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)繁榮，這在中國(guó)也將會(huì)重現(xiàn)，所以我相信在未來(lái)中國(guó)規(guī)模化的燃料電池產(chǎn)業(yè)就在眼前。
作為政策未來(lái)的發(fā)展，我也意識(shí)到，特別是最近已經(jīng)有了一些新的中國(guó)政策發(fā)展的前景，非常重要的一點(diǎn)就是，當(dāng)政策去制定的時(shí)候，也考慮到了創(chuàng)新，考慮到了不同的解決方案，以及考慮到了促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)，這是非常重要的。政策不是說(shuō)為了獲取一個(gè)單獨(dú)的解決方案，而是能夠創(chuàng)造出一個(gè)好的環(huán)境，讓更多的解決方案出現(xiàn)，所以這個(gè)是為了整個(gè)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展所必須要堅(jiān)持的一個(gè)原則。另外，公平競(jìng)爭(zhēng)，還有鼓勵(lì)新的公司加入進(jìn)來(lái)，幫助解決技術(shù)問(wèn)題。同時(shí)，也需要考慮現(xiàn)金流應(yīng)該如何去管理，如何去進(jìn)行精益的政策推出，使得這樣的新公司能夠獲得未來(lái)的發(fā)展。
最后，我也希望能夠和中國(guó)的同行建立更緊密的合作關(guān)系。謝謝大家！
（根據(jù)發(fā)言整理，未經(jīng)本人審核。）
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