大唐電信科技產業集團總工程師、首席科學家王映民：大唐LTE-V助力智能網聯汽車的發展
圖為大唐電信科技產業集團總工程師、首席科學家王映民發表主題演講
在中國電動汽車百人會論壇（2018）的“全球智能汽車峰會”主題論壇上，大唐電信科技產業集團總工程師、首席科學家王映民發表主題演講。
以下為演講實錄：
大家下午好！我這個報告題目是“大唐LTE-V助力智能網聯汽車的發展”。首先，介紹一下智能網聯汽車網聯化的整體形勢。對于智能交通系統來說，跨界融合是基本的特點，需要汽車制造業、交通產業、通信產業、IT產業、運營服務業等等多個產業的協同，這是它的一大特點。智能網聯汽車網聯的需求主要有道路安全、交通效率、娛樂服務的要求，作為通信系統來說，第一類就是汽車的信息服務，主要是提供基于信息的信息服務，對于運輸效率的提升，對于信息娛樂的服務有重要的幫助；第二類就是V2X，車與車、車與基礎設施、車與人，V2X代表所有車與其他事物的通信方式，V2X對于道路安全是很重要的需求。
V2X有這樣的發展，2016年9月國際上成立了5GAA，這個聯盟是結合了車企、電信運營商和電信設備商，有40余家，成立了這個聯盟。車聯網過去有802.11P，還有C-V2X，是傳統蜂窩網的系統，形成了V2X的標準化，也叫C-V2X。5GAA聯盟的成立，使得這么多的車企、廠商、電信運營商、電信設備商來支持C-V2X產業，同時美國的高通、福特等企業，也開展了C-V2X的測試。對于國內來說，C-V2X的支持政策逐漸明朗，2016年工信部發布了智能網聯汽車的路線圖，政府有一系列的動作支持C-V2X的發展。2017年9月7號，工信部部長苗圩在組織國家制造強國領導小組的車聯網產業發展專項委員會的會議上提出，促進車聯網技術的應用和部署。
看一下LTE-V標準制訂的情況，3GPP是電信行業的標準化組織，非常嚴謹，對做出來的設備進行互聯互通的測試，使得各個廠家的設備能夠實現互聯互通，非常注重產業的平滑演進，剛才王笑京總也提到汽車行業是持久發展的行業，通信信息產業又是一個變化較快的行業，3GPP完成的標準化，更新也很快，由歐洲人主導的標準化組織，延續性比較好?，F在拿一個30年前的手機，還能使用現在的網絡，網絡的平滑演進得到保障。LTE-V的標準化，2017年3月完成了V2I和V2P的標準，國內通信標準化協會也完成了無線的標準，中國的智能交通協會和汽車工程協會共同發布了應用層的標準。
智能網聯汽車產業的進展。大唐電信集團是LTE-V概念和技術的提出者，在2012年提出這樣的技術，在2014年推出了第一臺樣機，同時在3GPP組織推動標準化，在2015年將第二代產品推出，各地進行了演示，在南京、德國進行了演示。在2016年我們預商用的產品完成，標準化也完成了第一版的標準，在2017年LTE-V的標準完成，并推出了通信模組，可以集成到其他的應用廠商的設備中。在這一、兩年內，密集的進行了LTE-V的測試，對于頻率射頻性能進行頻譜的測試，還有為不同廠家提供互聯互通測試，保證了LTE-V在實際應用中的可靠性。
智能網聯汽車在我們國家的智能網聯示范區的部署是這樣的，這兩年的測試中，一個是上海示范區，我們也參加了示范區2017年的周年慶典，我們的設備參加過周年的測試；另一個是，重慶示范區的測試，包括在示范區內的測試和示范區周圍開放道路公交車上的一些測試。
作為通信的標準化，標準的持續演進提升是它的重要特性。C-V2X標準化，在做5G產業的標準化，LTE-V是5G第一階段的標準，隨著標準的進一步演進，它的技術、特性將會得到不斷提升。同時，3GPP這個組織也保證了整個標準化的平滑演進，能夠平滑的實現技術和設備的不斷演進。
標準化演進的路線是這樣的，整個標準化按照3GPP演進的版本，完成了第一版的標準化，LTE-V和這個標準化相比，包括車與車、車與路、車與行人的通信，也包括蜂窩網結合的通信，然后實現了進一步標準化，現在開展的標準化是演進和增強版，基于5G新技術的標準化也處在研究階段，標準化過程，包括需求、可行性研究，再至標準化及測試版本，整個標準化過程保證了技術不斷平滑的演進,同時又保證了技術不斷提升的情況，設備能夠適應這個網絡長期的演進。
對于5G時代車聯網的應用，現在正處在需求制訂的階段，LTE-V已經能夠保證車聯網的應用為主動安全提供足夠的支撐，對5G的車聯網時代，提供進一步的需求?，F在研究應用需求，包括自動駕駛、信息娛樂、遠程的駕駛、編隊行使，在車聯網應用里面，包括現在可以進行商用化的輔助安全、未來逐漸演進的自動駕駛、遠程駕駛和編隊的行使。
最后，對于車聯網的應用來說，我也提兩個問題，供大家思考和探討。一個就是技術路徑的選擇，因為802.11P在美國的標準提前發布了很多年，也做了大量的測試，LTE-V的標準是一個新的標準，新的標準就有技術更先進、更適應現代汽車工業發展需求的特點，需要國內示范區更多的測試、更多的實驗。同時LTE-V又結合了現有蜂窩網的基礎設施，可以為汽車的智能網聯化提供更全面的服務?，F代汽車的發展也對信息安全提出了更高的要求，我們可以在后續的研究中提供更多的保障。智能網聯汽車行業，包括汽車交通、IT和通信行業，產業融合發展，什么樣的模式，商業模式的創新，能夠鼓勵這個行業的發展，這個網絡是不是需要有相應的運營商，什么樣的公司能夠承擔運營商的角色，提供什么樣的服務，商業模式怎么樣，收費模式是怎么樣的，就需要我們產業界各個行業的協作，也需要我們政府更多的指導和幫助。智能網聯汽車，前面各位專家也提到了，是我們汽車行業發展的一個重要的方向，但是這個重要方向的發展需要解決更多的技術問題，解決更多的商業發展、商業模式的問題，解決政策等各個方面的問題，需要我們大家的配合。
我的介紹就是這些，謝謝大家！
?。ǜ鶕l言整理，未經本人審閱）
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