2016年4月25日，第十四屆北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心新館（以下簡(jiǎn)稱(chēng)新國(guó)展）和中國(guó)國(guó)際展覽中心老館（以下簡(jiǎn)稱(chēng)老國(guó)展）同時(shí)開(kāi)幕。本屆車(chē)展上，新能源車(chē)的隊(duì)伍變得比往屆更龐大。其中，自主品牌新能源轎車(chē)大多仍以緊湊級(jí)別車(chē)型為主，多數(shù)基于傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型改造。

　　此外，一些新興造車(chē)企業(yè)也在本屆車(chē)展推出了新能源汽車(chē)產(chǎn)品。除特斯拉外，樂(lè)視展出了其首款概念車(chē)LeSEE，與樂(lè)視合作的法拉第未來(lái)(Faraday Future)則展出了其首款超級(jí)概念車(chē)FF ZERO1。長(zhǎng)江汽車(chē)在本次車(chē)展發(fā)布了全新電動(dòng)汽車(chē)品牌“長(zhǎng)江EV”，并展出了一款純電動(dòng)中巴、一款純電動(dòng)商務(wù)車(chē)和兩款純電動(dòng)SUV。

2016北京車(chē)展上的部分自主品牌新能源轎車(chē)

　　在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)持續(xù)火爆的同時(shí)，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)也在不斷擴(kuò)張。尤其是進(jìn)入4月，我國(guó)各地的新能源汽車(chē)推廣政策頻出，而政策的助推也讓車(chē)企熱情高漲。

圖為北汽新能源EU260參加展出

圖為比亞迪秦EV參加展出

　　近期，幾大汽車(chē)集團(tuán)相繼發(fā)布“十三五”規(guī)劃：上汽集團(tuán)表示，“未來(lái)5年新能源業(yè)務(wù)將新增投入200億元，新能源車(chē)目標(biāo)銷(xiāo)量為60萬(wàn) 輛”；一汽集團(tuán)的目標(biāo)是“在新能源汽車(chē)上2020年占據(jù)全國(guó)15%的市場(chǎng)份額，成為中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)跑者”；廣汽集團(tuán)到2020年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模力爭(zhēng)突破20萬(wàn)輛；奇瑞汽車(chē)力爭(zhēng)新能源汽車(chē)到2020年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模達(dá)到20萬(wàn)輛；北汽新能源則要在“十三五”末期形成80萬(wàn)輛以上生產(chǎn)能力及年產(chǎn)銷(xiāo)50萬(wàn)輛的規(guī)模。

圖為廣汽集團(tuán)展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)

　　隨著市場(chǎng)逐步擴(kuò)大，有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的呼吁之聲不絕于耳。日前，北京理工大學(xué)教授、北京市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用專(zhuān)家組組長(zhǎng)孫逢春透露，新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則即將修訂執(zhí)行。

　　孫逢春表示，2009年版的新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則已經(jīng)執(zhí)行了6年，最近兩三個(gè)星期工信部正密集對(duì)這個(gè)版本進(jìn)行修訂，預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則即將修訂執(zhí)行。

　　據(jù)悉，根據(jù)新修訂的規(guī)則，申請(qǐng)新建企業(yè)必須具備一定的基本條件：具備純電動(dòng)乘用車(chē)完整研發(fā)經(jīng)歷，具有專(zhuān)業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和整車(chē)正向研發(fā)能力，掌握整車(chē)控制系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)、整車(chē)集成和整車(chē)輕量化方面的核心技術(shù)以及相應(yīng)的試驗(yàn)驗(yàn)證能力，擁有純電動(dòng)乘用車(chē)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和已授權(quán)的相關(guān)發(fā)明專(zhuān)利。同時(shí)，還要具備整車(chē)試制能力，具備完整的純電動(dòng)乘用車(chē)樣車(chē)試制條件。