特斯拉將于6月推出家用電池

　　近日，特斯拉在加州的設(shè)計工作室，推出了名為“Powerwall”的家用電池組和名為“Powerpack”的企業(yè)用電池組。其中，家用儲能電池“Powerwall”是一個可充電的鋰離子電池，平時安裝在家庭的墻壁上，可在電力需求低谷時低價充電，在電價更高的需求高峰時段輸出電能；還能存儲過剩的太陽能發(fā)電，以便在陰天時使用；并在斷電的時候提供電力保障。

　　押寶燃料電池 豐田出售5千億日元股權(quán)

　　4月28日，豐田宣布將出售價值5千億日元的普通股，籌集資金加大燃料電池等先進(jìn)技術(shù)的開發(fā)力度。根據(jù)豐田遞交日本財政部的文件，本輪籌集的資金將用于研究開發(fā)，包括用于燃料電池車。這意味著豐田未來將全力打造氫燃料電池車。

　　事實上，豐田已經(jīng)開始為氫燃料電池車全面推廣而做努力。在4月底的美國NASCAR里士滿賽道上，豐田Mirai氫燃料電池車成為第一輛采用燃料電池的NASCAR開路車，這似乎預(yù)示著豐田希望氫燃料電池車在新能源車領(lǐng)域獨占鰲頭。

　　谷歌加入電池開發(fā)大軍

　　據(jù)報道，已經(jīng)研發(fā)出無人駕駛汽車的IT巨頭谷歌，正在為如何提高靠谷歌汽車的續(xù)航能力而努力。目前，由前任蘋果公司負(fù)責(zé)電池方面的專家巴德瓦杰領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊，正在著手研究兩個大方向：提高現(xiàn)有鋰離子電池續(xù)航力和研發(fā)先進(jìn)的固態(tài)電池技術(shù)，使它們適用于消費電子設(shè)備。

　　此外，谷歌的其他團(tuán)隊也在與來自芝加哥的電池技術(shù)廠商AllCell合作，為4個硬件項目開發(fā)容量更大的電池，其中包括漂浮氣球聯(lián)網(wǎng)項目Project Loon，利用在高空飄浮的氣球提供互聯(lián)網(wǎng)連接。　　

　　業(yè)內(nèi)人士表示，谷歌進(jìn)軍汽車行業(yè)的野心一直都未改變，倘若能夠掌握電池核心科技，那么就等于把握住了未來新能源車戰(zhàn)爭的最強武器。

　　標(biāo)致雪鐵龍（PSA ）2020年推出第二代電動車

　　4月29日，標(biāo)致雪鐵龍（PSA）股東大會上，PSA CEO Carlos Tavares宣布，公司將在2020年發(fā)布第二代電動車，“它們將有更優(yōu)越的性能，更大的續(xù)航里程和更低的售價。”

　　據(jù)悉，PSA將基于EMP1（Efficient Modular Platform）高效模塊化平臺開發(fā)新一代電動車。該平臺將衍生標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)未來小型車和緊湊型車，在2020年前，將基于新平臺開發(fā)出第二代純電動車。

　　此外，標(biāo)致雪鐵龍還將以EMP2平臺為藍(lán)本，2019年之前推出一款汽油插電式混合動力車。

　　面對國際電池技術(shù)的日新月異，我國的電池技術(shù)略顯“稍遜風(fēng)騷”，尤其是在高能量密度的電池技術(shù)研發(fā)和電池材料的革新方面。對此，陳清泉表示，高能量密度鋰離子電池以及下一代電池技術(shù)研究難度較大，迫切需要國家組織優(yōu)勢力量，集中攻關(guān)，促進(jìn)關(guān)鍵的原始創(chuàng)新，解決瓶頸技術(shù)，獲得知識產(chǎn)權(quán)，以便處于優(yōu)勢競爭地位。