德國(guó)媒體日前報(bào)道，德國(guó)聯(lián)邦政府已經(jīng)制定了電動(dòng)汽車促進(jìn)法草案，聯(lián)邦交通部和環(huán)境部已于8月1日向有關(guān)聯(lián)邦部提交法案征求意見(jiàn)稿，新法案有望于2015年2月1日生效。根據(jù)法案規(guī)定，未來(lái)在德國(guó)的電動(dòng)車將獲得免費(fèi)專屬停車位、使用公交車道等多種優(yōu)先權(quán)。

　　在這項(xiàng)電動(dòng)汽車促進(jìn)法案中，并未涉及財(cái)政補(bǔ)貼相關(guān)的內(nèi)容。德國(guó)聯(lián)邦交通部的一位發(fā)言人表示，法案并不圍繞刺激電動(dòng)車消費(fèi)制定，而是要提供一種可能，讓電動(dòng)車更多地受到道路交通的青睞。

　　不過(guò)，法案并非人人歡迎。聯(lián)邦交通部發(fā)言人表示，法案的具體執(zhí)行要由各地方政府根據(jù)自身情況定奪。《法蘭克福匯報(bào)》透露，目前在柏林及慕尼黑，交通管理部門已經(jīng)表示電動(dòng)車不能使用公交車道，原因是目前公交車道已經(jīng)超負(fù)荷運(yùn)行了。

　　根據(jù)德國(guó)巴登符騰堡州太陽(yáng)能和氫能研究中心(ZSW)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2013年底，世界電動(dòng)汽車保有量達(dá)到了40.5萬(wàn)輛，同期德國(guó)電動(dòng)車保有量排在世界第七，在歐洲范圍內(nèi)落后于法國(guó)、荷蘭以及挪威。而據(jù)德國(guó)政府的規(guī)劃，至2020年，德國(guó)上路的電動(dòng)車數(shù)量要達(dá)到100萬(wàn)輛。但截至2014年初，在德國(guó)上牌的電動(dòng)車數(shù)量?jī)H為1.2萬(wàn)。另有德國(guó)媒體的數(shù)據(jù)稱，目前德國(guó)上路的電動(dòng)車已經(jīng)達(dá)到了10萬(wàn)輛。前德國(guó)聯(lián)邦環(huán)境部長(zhǎng)阿爾特邁爾(Peter Altmaier)去年曾表示，2020年100萬(wàn)輛電動(dòng)車上路的目標(biāo)必能實(shí)現(xiàn)。而根據(jù)德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的估計(jì)，在框架條件維持不變的情況下，到2020年，這一目標(biāo)僅能實(shí)現(xiàn)60%。德國(guó)電動(dòng)車聯(lián)盟(NPE)主席卡格曼(Henning Kagermann)上周末曾敦促政府加快立法，認(rèn)為德亟需出臺(tái)電動(dòng)汽車法，最遲應(yīng)當(dāng)2015年生效，以促進(jìn)德電動(dòng)汽車發(fā)展。

　　寶馬CEO Norbert Reithofer

　　寶馬CEO雷瑟夫敦促歐盟發(fā)展新能源

　　寶馬CEO諾伯特·雷瑟夫(Norbert Reithofer)的言論也給電動(dòng)車促進(jìn)法案添了一把火。日前，他向媒體表示，歐盟目前對(duì)新能源的促進(jìn)力度，與其碳排放政策根本不相符。他說(shuō)道：“汽車產(chǎn)業(yè)是歐盟重要的經(jīng)濟(jì)支柱，直接或間接創(chuàng)造了1200萬(wàn)個(gè)工作崗位。歐盟目前給汽車產(chǎn)業(yè)施加了世界范圍最嚴(yán)格的碳排放標(biāo)準(zhǔn)，但是與此同時(shí)，歐盟對(duì)可持續(xù)交通的支持力度卻無(wú)法和其他大經(jīng)濟(jì)體相提并論。”

　　今年年初，歐洲議會(huì)通過(guò)了最新的汽車碳排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商要在2021年之前將汽車二氧化碳排放量削減27%。到2020年歐盟范圍內(nèi)所銷售的95%的新車二氧化碳排放平均水平須達(dá)到每公里不超過(guò)95克，到2021年這一要求必須覆蓋所有在歐盟范圍銷售的新車。如果屆時(shí)汽車制造商無(wú)法達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)，超出碳排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛將受到歐盟每輛車95歐元/克/公里的罰金處罰。眼下歐盟范圍內(nèi)所適用的新車二氧化碳排放控制目標(biāo)為到2015年實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放量均值為每公里130克，2012年歐盟內(nèi)新車的碳排放水平為每公里132克。在歐盟以外的國(guó)家，美國(guó)新車二氧化碳排放控制目標(biāo)為每公里121克，日本新車二氧化碳排放控制目標(biāo)為每公里105克。而在2012年6月28日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020 年)》中，也明確了中國(guó)汽車節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的整體目標(biāo)。規(guī)劃要求2020年乘用車新車平均燃料消耗量達(dá)到5.0 L/100km，這一標(biāo)準(zhǔn)換算成二氧化碳排放為每公里117克。