工信部3月27日發布《汽車動力蓄電池行業規范條件》（下文簡稱《規范條件》），對進入該領域的企業設定了明確的條件。

　　《規范條件》旨在鼓勵汽車動力蓄電池企業做優做強，加強技術和管理創新，滿足新能源汽車產業發展的需求。業內人士表示，《規范條件》將加速行業洗牌，對引導規范汽車動力蓄電池行業健康發展有積極作用。

　　據了解，目前我國汽車動力蓄電池行業存在生產企業數量過多、技術水平參差不齊等突出問題。《規范條件》從企業基本要求、生產條件要求、技術能力要求、產品要求、質量保證能力要求、銷售和售後服務、規范管理等七個方面對汽車動力蓄電池行業給出規范意見。

　　在企業基本要求方面，《規范條件》要求鋰離子動力蓄電池單體企業年產能力不得低于2億瓦時，金屬氫化物鎳動力蓄電池單體企業年產能力不得低于1千萬瓦時，超級電容器單體企業年產能力不得低于5百萬瓦時，系統企業年產能力不得低于10,000套或2億瓦時。

　　在技術能力方面，《規范條件》提出，企業應配備相應的研究開發人員，其占企業員工總數比例不得少于10%或總數不得少于100人。

　　目前， 汽車動力蓄電池技術還存在幾個發展瓶頸：一是電池成本高，市場接受度比較低；二是目前電動汽車的電池能量密度低，電動汽車續航時間短；三是電池充電時間仍較長，快充都要30分鐘，慢充則要5小時甚至更長時間，影響消費者使用體驗；四是由于技術水平的原因，目前電動汽車的電池壽命較短，而且電池的安全性也需要繼續提高。

　　業內人士表示，《規范條件》的出臺有望促進企業優勝劣汰，將對行業龍頭構成直接利好。