特斯拉超級(jí)電池工廠即將揭幕 業(yè)界吹響反擊“集結(jié)號(hào)”
據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉官方公布將于今日為其造價(jià)50億美元的超級(jí)電池工廠舉行揭幕儀式。據(jù)悉，該座超級(jí)電池工廠坐落于內(nèi)達(dá)華州的沙漠中，目前整個(gè)工程已經(jīng)完工了14%，當(dāng)整個(gè)工程落成之時(shí)，將會(huì)占地近1千萬平方英尺，約262個(gè)橄欖球場(chǎng)的占地面積，成為世界上規(guī)模最大的工廠之一，并有望將世界電池生產(chǎn)總量翻上一番。
第2期 2016-07-29
“Li+學(xué)社技術(shù)大講堂”（第21期）
“Li+學(xué)社技術(shù)大講堂”（第20期）
“Li+學(xué)社”技術(shù)大講堂
“Li+學(xué)社”技術(shù)大講堂（第16期）
“Li+學(xué)社”技術(shù)大講堂（廣州站）
2022年產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研
2020兩會(huì)新能源專刊
動(dòng)力同行·共克時(shí)疫
復(fù)盤2019·年度熱詞
CBEA視覺匯-名企視頻展播
鋰電年中講
關(guān)注新能源汽車召回
CBEA看科創(chuàng)
《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》國(guó)標(biāo)正式實(shí)施
3·15了，您的新能源汽車還好嗎？
2019兩會(huì)新能源?？?/a>
2018年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈盤點(diǎn)
第201801期
2018兩會(huì)新能源專刊
2018新形勢(shì)下動(dòng)力電池發(fā)展方向研討會(huì)
海外市場(chǎng)特刊
2017鋰電產(chǎn)業(yè)鏈盤點(diǎn)特刊
第21期
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第1期
動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)外事活動(dòng)
業(yè)內(nèi)反擊戰(zhàn)三：比亞迪加快鋰電池布局
面對(duì)特斯拉發(fā)起的進(jìn)攻，比亞迪也明顯加快了鋰電池的布局。目前，比亞迪擁有深圳坑梓工廠和惠州比亞迪工廠兩個(gè)動(dòng)力電池制造基地，比亞迪總裁王傳福前不久對(duì)外稱，比亞迪將在青海建一個(gè)10GWh電池廠。 >>>More
業(yè)內(nèi)反擊戰(zhàn)二：福特、寶馬與捷豹路虎將聯(lián)手建電池廠
由于特斯拉在快馬加鞭地建設(shè)其超級(jí)電池工廠，法拉第未來的巨型電池生產(chǎn)工廠即將破土動(dòng)工，大型汽車廠商在考慮追趕它們，捷豹/路虎已加入福特和寶馬之間有關(guān)聯(lián)合建立電池生產(chǎn)工廠的談判。 >>>More
業(yè)內(nèi)反擊戰(zhàn)一：大眾叫板特斯拉 計(jì)劃建廠造電池
有外媒消息指出，大眾正計(jì)劃投資110億美元建造屬于自己的大型鋰電池廠，這一舉動(dòng)被視作為大眾為實(shí)現(xiàn)2025年年銷百萬輛電動(dòng)車的目標(biāo)而憋的大招。 >>>More
行業(yè)影響二：動(dòng)力電池行業(yè)面臨洗牌 競(jìng)爭(zhēng)集中在亞洲
一旦投產(chǎn)，特斯拉電動(dòng)車使用的電池成本將至少下降約33%。預(yù)計(jì)該工廠將于今年11月份開始大規(guī)模投產(chǎn)，2020年將實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)能運(yùn)轉(zhuǎn)，每年生產(chǎn)50萬塊鋰電池，超過全球所有其他工廠生產(chǎn)的鋰電池總和。 >>>More
行業(yè)影響一：引發(fā)鋰需求升溫
分析師認(rèn)為，超級(jí)電池工廠開幕將增加市場(chǎng)對(duì)鋰市場(chǎng)供需狀況的關(guān)注度。業(yè)內(nèi)分析師都曾預(yù)計(jì)，隨著電動(dòng)汽車銷量爆發(fā)，作為電池原料的碳酸鋰需求將持續(xù)旺盛。 >>>More
《電池中國(guó)》網(wǎng)認(rèn)為，特斯拉超級(jí)電池工廠一旦投產(chǎn)，勢(shì)必會(huì)在全球范圍內(nèi)引發(fā)動(dòng)力電池市場(chǎng)格局變動(dòng)，上游的電池材料市場(chǎng)和下游的新能源汽車市場(chǎng)都會(huì)有所影響。 超級(jí)電池工廠建設(shè)進(jìn)度雖然只完成14%，但特斯拉的合作伙伴松下公司正在工廠內(nèi)部安裝機(jī)械設(shè)備，計(jì)劃在今年底之前開始生產(chǎn)電池單元。外界預(yù)期超級(jí)電池工廠到2020年將實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)能運(yùn)轉(zhuǎn)，未來每年能生產(chǎn)35GWh電池單元，以及每年能生產(chǎn)50GWh電池模塊和電池組。 我國(guó)作為全球動(dòng)力電池主市場(chǎng)之一，本土電池企業(yè)將受到特斯拉引發(fā)的市場(chǎng)沖擊，而比亞迪將在新能源汽車和動(dòng)力電池兩個(gè)領(lǐng)域同時(shí)受到特斯拉的挑戰(zhàn)。