劉彥龍：電池行業與產業行業一道砥礪前行
圖為中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍致開幕詞
首先，劉彥龍代表中國化學與物理電源行業協會歡迎大家參加“2016第五屆中國電池市場年會暨第一屆動力電池應用國際峰會、第二屆中國電池行業智能制造研討會”，感謝各有關單位對本次大會的勝利召開給予的大力支持。
2015年在國家各項支持政策刺激下，我國新能源汽車得到了快速發展，全年新能源汽車銷量超過了33萬輛，加上電動自行車對鋰離子電池的需求，2015年我國動力電池的市場規模超過了320億元，動力電池的總需求量超過160億Wh，數碼類的產品用的鋰離子電池約為640億，儲能用的鋰離子約25億，2015年中國鋰離子電池總銷售超過了985億元，同比增長37.7%。受2015年動力電池產能供不應求的影響，大部分企業都在積極的擴充產能，同時有新的一些企業加入，預計到2016年年底，我國動力電池產能將超過600億Wh，由于2015年新能源汽車騙補事件導致補貼政策的不確定，車企和電池企業都沒能放開手腳，嚴重影響了今年的產量和銷量，預計2016年動力鋰離子產品將會出現結構性過剩的現象，產業集中度進一步提高，新進入的或者沒有進入目錄的一些企業產品將嚴重過剩，但高品質的電池依然會供不應求。同時，我們國家已經成為全球最大的光伏應用市場和最大的風力發電市場，大規模儲能、分布式儲能、偏遠地區儲能、戶用儲能將對電池有更大的需求，有望成為動力之后電池行業迎來的又一個巨大的潛在市場，動力電池和儲能電池市場的快速擴大，對電池品質提出了更高的要求，電池制造將朝著高穩定性、高可靠性，向著信息化、穩定化等方向發展，因此我們的電池產業必須要通過技術創新、生產的自動化、管理規范化，加快推進電池的智能制造的步伐，推動我國電池產品更多的進入到高端市場，滿足新能源汽車和儲能應用對電池品質的高要求。
新能源汽車發展前景已經逐漸的清晰，汽車的電動化發展趨勢已成為各國的共識，發展新能源汽車成為國家的戰略。2016年下半年，新能源車企的準入和碳配額管理等新政相繼出臺，新能源汽車產業將迎來洗牌。與此同時，傳統的車企很可能要增加油電混合動力汽車產量來降低碳排放，混動市場又會成為動力電池的一大新興的市場，如何把握兩大市場，動力電池企業需著力思考。與此同時，動力電池后市場也迎來了機遇和挑戰，像動力電池的梯次利用和回收再生，將成為動力電池后市場應用的一大重點，到底是應該拆解體量還是梯次利用，動力電池的梯次利用模式懸而未決，新能源汽車產業鏈如何完善和發展，這些都是行業目前待解難題。今天我們在北京舉辦本次會議，邀請政府主管部門領導、國內外相關專家，分析新能源汽車產業的政策、電池行業技術及相關應用市場發展現狀和趨勢，就是希望幫助企業客觀的分析行業運行的情況，正確把握行業發展趨勢，機遇與挑戰并存，電池行業需與產業行業一道砥礪前行，共同促進電池產業的發展。
最后劉彥龍預祝本次會議圓滿成功，也感謝大家出席本次會議。謝謝大家！
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