Li+研究│第5批目錄：專用車電池技術路線多樣化 系統能量密度最高達179Wh/kg
2019年6月12日，國家工業和信息化部在其官方網站發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2019年第5批)，共包括2446款車型。其中，符合2019年產品技術要求的車型有2132款，占比約87%；符合2018年產品技術要求的有314款，占比約13%。從產品類型來看，新能源專用車有582款。動力電池應用分會研究部對進入此次推薦目錄的新能源專用車產品做進一步分析：
從動力類型看，本次入選的新能源專用車車型中純電動車型581款，燃料電池專用車1款。
據動力電池應用分會研究部統計，入圍本批推薦目錄的582款新能源專用車來自109家車企。其中鄭州宇通重工入圍新能源專用車車型數最多，達33款；排名前五的車企依次還有：南京金龍（32款）、煙臺海德專用車（27款）、東風汽車和北汽福田各（24款）、吉利四川商用車（23款）。
數據來源：動力電池應用分會研究部
從動力電池技術路線看，本批推薦目錄中配套新能源專用車的電池技術路線種類同樣較多，整體以磷酸鐵鋰電池為主，三元電池次之，分別占比為55.5%和38.0%。其他電池類型依次是錳酸鋰電池17款、多元復合鋰電池10款、未注明類別鋰離子電池9款、富鋰錳電池和燃料電池各1款。其中，燃料電池由上海重塑能源提供配套。
數據來源：動力電池應用分會研究部
從提供配套的電池企業來看，此次入選推薦目錄的582款新能源專用車車型由53家電池企業提供配套。其中，寧德時代配套車型數遠超其他企業，達132款；其他排名靠前的電池企業及配套車型數分別是國軒高科60款、力神56款、北京國能35款、比亞迪和億緯鋰能各28款。
數據來源：動力電池應用分會研究部
從純電動專用車電池系統能量密度來看，本批推薦目錄中除10款車型電池系統能量密度未知外，只有4款車型電池系統能量密度低于125Wh/kg，其它車型均滿足2019年財政補貼要求。其中，電池系統能量密度最高達179Wh/kg，由東風時代為東風日產的2款純電動多用途貨車提供配套，電池技術路線為三元電池。
另外，4款電池系統能量密度低于125Wh/kg的車型分別是北京國能配套華林特裝的2款華林牌純電動洗掃車、比亞迪配套中聯重科的中聯牌純電動掃路車和江蘇智航配套舒馳客車的舒馳牌純電動廂式運輸車。其中只有舒馳廂式運輸車電池技術路線為三元電池，其他3款車型電池技術路線均為磷酸鐵鋰電池。
數據來源：動力電池應用分會研究部
想要了解更詳細的數據信息，請持續關注動力電池應用分會與電池中國網（CBEA）聯合發布的《中國新能源汽車產銷市場分析月報》。
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