預鍍鎳材料引領電池革新
新能源電池，尤其是圓柱電池近來再次成為業界關注的一個焦點，預鍍鎳材料有望引領電池包裝應用的革新。
近日，據報道，LG 新能源將為馬斯克的航天公司SpaceX提供圓柱電池，用于未來的航天任務;同時也將為馬斯克的特斯拉公司供應其4680大圓柱電池。
據不完全統計，寧德時代、億緯鋰能、比克電池、國軒高科、欣旺達、LG新能源、松下電池等國內外頭部電池企業已相繼布局大圓柱電池，積極推動其產業化進程，進一步帶動了相關材料市場需求的增長，預鍍鎳鋼帶就是其中的一種。
與傳統鍍鎳鋼帶相比，預鍍鎳鋼帶具有高強度、耐熱性高、耐腐蝕、鍍層均勻、抗沖擊和成本低等優勢，可用作鋰電池殼體材料，適用于圓柱和方型電池。目前，預鍍鎳鋼帶主要用于圓柱電池，特別是大圓柱電池。
需要提及的是，預鍍鎳電池鋼帶具有較高的技術壁壘，掌握預鍍鎳生產工藝的企業極少。
業界周知，在電池殼體沖壓過程中，可能對鎳層造成一定損傷，因此，預鍍鎳涂層的均勻程度和質量優劣，決定了沖壓后殼體品質的高低，進而影響電芯的良品率。
據悉，國外圓柱電池基本使用預鍍鎳鋼殼，其主要生產商包括新日鐵、東洋鋼板等海外企業。國內圓柱電池預鍍鎳鋼殼目前多依賴進口，近幾年隨著以江蘇威金邁科技有限公司等為代表的企業創新研發，國內預鍍鎳材料及工藝成熟度持續提高，為國產化替代提供了有力支撐。
資料顯示，威金邁是一家集板帶產品功能研發、生產、銷售于一體的新材料科技型企業，主要致力于對一些電池核心材料的“卡脖子”技術進行攻關研發;通過與上下游企業深度合作，對原料化學成分進行個性化定制，實現對煉鋼、熱軋、冷軋、電鍍和合金化等潔凈鋼生產工藝、尺寸公差和材料性能的精準控制。
工藝及產線方面，據介紹，威金邁采用一流的鎳層電鍍工藝，可根據客戶用途和使用要求，提供專業化的產品解決方案。可實現單面0-10μm鎳層定制，雙面鍍層可等差可厚差;可定制產品規格為：厚度0.2-1.2mm，寬度600-1250mm。工藝產線以標準化作業為導向，生產高度自動化、質量穩定，可持續大批量生產，交貨時間短，成本極具競爭優勢。
此外，其工廠運用自動檢測、數字孿生、影像識別、MES系統、ERP系統、人工智能等先進技術，實現全流程信息化、自動化、智能化和綠色化管控，旨在打造用戶信得過的全流程一貫制智慧工廠。
產能方面，據介紹，威金邁公司建設有年產30萬噸新能源電池殼專用材料(預鍍鎳板帶)高端智能綠色工廠，總投資20億元，占地面積236畝，建設廠房及辦公樓約18.5萬平方米。配置高速連續立式電鍍鎳機組、合金化連續退火機組、軋平機組、重卷-縱剪綜合機組，以及相配套的供配電、公輔系統等。2025年初將具備年產21萬噸的生產能力。
威金邁致力于成為電鍍鎳行業的領航者、生態圈的整合者，助力新材料的技術進步，為我國加快預鍍鎳材料國產化替代進程、躋身“新材料”強國行列貢獻自身的力量。
2024年11月18日-20日，以“向新·融合——開創產業合作新時代”為主題，由中國化學與物理電源行業協會聯合電池中國網共同主辦，廣東利元亨智能裝備股份有限公司總冠名的第九屆動力電池應用國際峰會(CBIS2024)將在中國上海召開。
11月19日上午，在“電池材料迭代與產業化應用”的主題論壇上，江蘇威金邁科技有限公司產品總監郭天柱，將作題為《新能源電池殼專用材料-預鍍鎳》的主題報告，分享威金邁在預鍍鎳材料領域的最新研發成果。敬請關注!
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