星恒電源的鋰電國民化和“向上”之道
3月26日，星恒電源在天津舉辦了“技領(lǐng)全球星耀未來，星恒之夜2021品牌盛典”活動。在活動現(xiàn)場，星恒電源正式宣布，星恒高能鐵鋰新品上市。根據(jù)市場定位，該款產(chǎn)品將主要面向與五菱宏光MINI EV類似的新能源乘用車、物流車、叉車，以及電動三輪車和電動兩輪車領(lǐng)域。
該款產(chǎn)品的發(fā)布，一方面表明星恒電源在錳酸鋰之外，將鐵鋰產(chǎn)品也作為主要產(chǎn)品技術(shù)路線之一；另一方面，也表明作為一家電動輕型車鋰電池龍頭企業(yè)，星恒電源憑借其在電動輕型車市場的多年深耕與理解，正在拓展更多密切相關(guān)的應(yīng)用場景。
據(jù)星恒電源介紹，星恒37192 LFP、21115 LFP型號已上市，15119 LFP、17119 LFP系列分別將于2021年第二季度陸續(xù)上市。
事實(shí)上，透過2020年的一組數(shù)據(jù)，也可以窺探出星恒電源要進(jìn)軍A0、A00級，以及物流、電動兩輪/三輪車市場的雄心。據(jù)星恒電源董事長兼總裁馮笑介紹，2020年星恒鋰電池銷量達(dá)4.95GWh，主要包括電動輕型車鋰電池和電動汽車鋰電池。得益于宏光MINI EV車型銷量的拉動，星恒電源2020年在新能源汽車領(lǐng)域整體實(shí)現(xiàn)動力電池裝機(jī)量達(dá)到582.73MWh，同比大幅增長了124.5%。盡管這一數(shù)字相較于星恒電源在電動輕型車市場的規(guī)模還較小，但星恒電源卻連續(xù)多月裝機(jī)量躋身中國動力電池市場裝機(jī)量TOP10之列。
而星恒電源推出鐵鋰電池，瞄準(zhǔn)的低速新能源乘用車、電動三輪車都可看作是星恒電源長期深耕的電動兩輪車領(lǐng)域消費(fèi)者未來向上“升級”的方向。因而星恒電源涉足這一市場就很好理解了。
值得注意的是，星恒電源并非簡單采用鐵鋰電池布局這一市場，而是基于對這一市場的理解與預(yù)判之后，對鐵鋰電池進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化。比如循環(huán)壽命方面，其推出的鐵鋰電芯循環(huán)壽命達(dá)到3000次，電池組實(shí)現(xiàn)2000次循環(huán)；其次，低溫性能方面，在-20℃低溫下，電芯放電80%，電池組放電85%；第三，它有卓越的荷電保持與恢復(fù)，可達(dá)到28天0衰減。而復(fù)合導(dǎo)電劑與復(fù)合型人造石墨等新型材料的應(yīng)用，讓星恒高能鐵鋰電芯產(chǎn)品在擁有優(yōu)異的循環(huán)性能與低溫性能的同時，還能實(shí)現(xiàn)142Wh/kg~156Wh/kg的能量密度。
一直以來，星恒以錳系多元復(fù)合鋰技術(shù)著稱。鮮為人知的是，星恒的鐵鋰電池，早在10年前已應(yīng)用于海外新能源乘用車、郵政車、物流車、休閑車、叉車等領(lǐng)域。這次推出高能鐵鋰電池更是十年進(jìn)階，新產(chǎn)品全方位改善傳統(tǒng)鐵鋰的低溫性能，擁有優(yōu)越的循環(huán)壽命和卓越的荷電保持與恢復(fù)能力。
推出高能鐵鋰新品，只是這次“星恒之夜”活動發(fā)布的重磅新品之一。正如前面馮笑提到的2020年4.95GWh鋰電出貨量（電動輕型車約占90%），電動輕型車領(lǐng)域仍是星恒的主打陣地。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國電動兩輪車鋰電池出貨量約為9.7GWh，星恒電源占比超過40%，位居國內(nèi)乃至全球第一。
受新國標(biāo)、共享出行、外賣物流、換電以及電池容量提升等因素影響，行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測未來5年我國電動輕型車復(fù)合增長率超過25%。馮笑也指出，“全球輕型車保有量有7億輛，而鋰電化占比還不到5%，鋰電化任重而道遠(yuǎn)。”
巨大的市場機(jī)會，同時更需要堅實(shí)的創(chuàng)新實(shí)力支撐。
作為“星恒之夜”的重頭戲，以“技領(lǐng)全球”為主題的新品發(fā)布會頗受關(guān)注。在新品發(fā)布環(huán)節(jié)，天啟BMS系統(tǒng)、超鋰S7全系輕型車家族產(chǎn)品的亮相，以及“中國鋰電城市伙伴計劃”啟動，則反映出星恒在這一市場的雄心及公司創(chuàng)新能力，同時也是其對輕型車鋰電市場未來發(fā)展的承諾。
聚焦使用體驗(yàn)和智能管理 發(fā)布天啟BMS系統(tǒng)
將BMS單獨(dú)作為電池企業(yè)的新品發(fā)布并不多見，這里也有著星恒自己的理解。馮笑在發(fā)布會上表示，過去大家一直關(guān)注材料、關(guān)注結(jié)構(gòu)創(chuàng)新比較多，對BMS有所忽視，而近些年電動汽車、輕型車市場出現(xiàn)的一些問題，有不少是來自BMS環(huán)節(jié)。另外，對于電動輕型車來說，BMS智能化管理程度對消費(fèi)者的使用體驗(yàn)有極大影響。
據(jù)介紹，星恒重磅發(fā)布的天啟BMS系統(tǒng)，打造從硬件保護(hù)板到全系列智能電池管理系統(tǒng)的全面升級。天啟BMS系統(tǒng)擁有神算子數(shù)字系統(tǒng)、馬拉松續(xù)航系統(tǒng)、防火墻安全系統(tǒng)等三大技術(shù)應(yīng)用。
BMS神算子數(shù)字系統(tǒng)：通過升級SOC來實(shí)現(xiàn)對電量、電池狀態(tài)、電池故障的追蹤與精算，采用在線自學(xué)習(xí)算法實(shí)現(xiàn)了電池包全生命周期、全工作溫度范圍，全工況條件下SOC的精準(zhǔn)估算誤差3%以內(nèi)。
馬拉松續(xù)航系統(tǒng)：采用高效的均衡方案，可顯著提升電池組能量利用率，改善電池壽命；BMS具有多種低功耗工作模式，有效減少擱置時電量損耗，電能利用率提升20%以上。
防火墻安全系統(tǒng)：重點(diǎn)解決電池安全監(jiān)測防護(hù)、三級功能安全保護(hù)、BMS失效自檢、充放電共口設(shè)計、放電口智能控制、抗充電器濫用、抗電磁干擾等7大應(yīng)用場景痛點(diǎn)。
超鋰S7全系列輕型車家族陣容亮相
超鋰S7電芯，采用了動力型錳酸鋰+混合三元材料+關(guān)鍵CA三相復(fù)合技術(shù)，在繼承了錳系鋰電池優(yōu)越的安全性、低溫放電性能、電壓平臺、成本優(yōu)勢的同時，還在常高溫循環(huán)壽命、高溫放電、荷電與恢復(fù)能力、能量密度上均取得大幅提升。
超鋰S7的BMS系統(tǒng)全面升級為天啟BMS系統(tǒng)，形成從硬件保護(hù)板到全系列的電池管理系統(tǒng)，電池會更加精準(zhǔn)、智能、安全；
PACK工藝也同步升級，如防摔防蹭的高強(qiáng)度PC+ABS塑殼、IPX7電池防水、抗震抗摔的高強(qiáng)度夾緊設(shè)計及耐3000次插拔的放電插件等，讓電池更加安全耐用。
據(jù)星恒介紹，超鋰S7電池組產(chǎn)品還將根據(jù)客戶需求推出定制化服務(wù)，如：長壽版（可質(zhì)保5年），長跑版（里程再提升15%），動力版（動力再提升30%），快充版（最大可支持1小時充滿80%，2小時充滿100%）等。
推動鋰電國民化普及之路
在星恒看來，渠道和終端用戶的適時反饋，將有助于推動圍繞市場和用戶的技術(shù)創(chuàng)新。
據(jù)悉，面向終端，星恒將開展“城市伙伴計劃”專業(yè)助攻行動。鋰電城市伙伴計劃將于5月啟動，在深圳、廣州、杭州等11個鋰電核心城市巡回，預(yù)計培訓(xùn)經(jīng)銷商超2000人，服務(wù)客戶800人次和征集體驗(yàn)用戶3000人，從企業(yè)社會責(zé)任角度推動全社會輕型車鋰電的科普公益。
截至2021年3月底，星恒電源輕型車鋰電池累計銷量將超過1800萬組。星恒電源董事長兼總裁馮笑亦表示，隨著鋰電浪潮席卷全球，未來十年將是鋰電發(fā)展的黃金時代，在全球鋰電狂歡之路上，星恒將堅守做讓老百姓有幸福感的鋰電池的初心，用技術(shù)、產(chǎn)品、營銷和服務(wù)推動鋰電國民化之路。
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