鐳煜科技龍國斌：深度洗牌下的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
發(fā)布時(shí)間：2019-12-13 12:18:00
日前，國家工信部正式發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿），要求到2025年我國新能源車銷量在汽車總銷量中的市場占比將達(dá)25%，以此推算，預(yù)計(jì)到2025年，我國新能源汽車銷量將突破700萬輛。據(jù)電池中國網(wǎng)了解，今年1-10月我國汽車整體銷量達(dá)到2065.2萬輛，其中新能源汽車銷量為94.7萬輛，占比僅為4.59%。而要達(dá)到以上要求，則需要未來幾年內(nèi)，新能源汽車銷量年復(fù)合增長速度在30%以上。
新能源汽車業(yè)的高速發(fā)展，帶動(dòng)著動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，也對(duì)動(dòng)力電池設(shè)備供應(yīng)商提出了新的要求和挑戰(zhàn)。近日，電池中國網(wǎng)就動(dòng)力電池的安全性能、外企入局對(duì)國內(nèi)企業(yè)的影響以及鋰電設(shè)備企業(yè)如何“過冬”等行業(yè)熱點(diǎn)問題，獨(dú)家采訪了深圳市鐳煜科技有限公司（以下簡稱“鐳煜科技”）研發(fā)制造中心經(jīng)理龍國斌。
圖為深圳市鐳煜科技有限公司研發(fā)制造中心經(jīng)理龍國斌接受采訪鐳煜科技是我國領(lǐng)先的自動(dòng)化烘烤設(shè)備方案及自動(dòng)化解決方案供應(yīng)商，具有高度自主研發(fā)能力和生產(chǎn)能力，是目前國內(nèi)屈指可數(shù)的集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的自動(dòng)化烘烤設(shè)備廠商之一。據(jù)龍國斌介紹，2013—2019年期間，鐳煜科技的干燥技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從粉料到極片再到電芯的創(chuàng)新升級(jí)，完成了全面的整線布局。
據(jù)悉，鐳煜科技產(chǎn)品涵蓋高真空極速JR BAKING系統(tǒng)(單體，隧道，立庫)、全自動(dòng)Roll To Roll高真空干燥系統(tǒng)、粉料干燥系統(tǒng)等系列，以精準(zhǔn)的定位及靈活的市場銷售策略，為客戶提供更加新穎、有效、成熟的干燥工藝解決方案。龍國斌表示，近年鐳煜科技與許多知名動(dòng)力電池企業(yè)保持著密切的合作，如自2015年起就與寧德時(shí)代展開了緊密合作，參與了寧德時(shí)代N2工程等重要項(xiàng)目。
在日前舉辦的第四屆動(dòng)力電池應(yīng)用國際峰會(huì)（CBIS2019）上，高鎳811體系動(dòng)力電池未來的發(fā)展路徑再度引起業(yè)內(nèi)專家的深入探討。對(duì)此，龍國斌表示，為了滿足市場對(duì)能量密度及續(xù)航里程的要求，采用高鎳材料的動(dòng)力電池或?qū)⑹俏磥硪粭l重要的技術(shù)路線。同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)任何技術(shù)升級(jí)都應(yīng)在保證產(chǎn)品可靠性、安全性的前提下進(jìn)行。高鎳體系動(dòng)力電池材料對(duì)水分極其敏感，若后期干燥環(huán)節(jié)沒有做好，則會(huì)對(duì)電池產(chǎn)生不可逆的影響，降低電池品質(zhì)。對(duì)于生產(chǎn)高鎳體系動(dòng)力電池的企業(yè)，龍國斌建議采取極片開卷干燥或前段開卷干燥等工藝，取消后段干燥環(huán)節(jié)，這對(duì)配合后期能量密度提升有著重要作用。
隨著三元?jiǎng)恿﹄姵劓嚭康奶岣撸绾伪Ｕ掀湫阅艿陌踩€(wěn)定，也逐漸成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。龍國斌表示，從生產(chǎn)設(shè)備的角度來講，不論軟包、圓柱、方形或者其他類型的動(dòng)力電池，其生產(chǎn)工藝和工具都較為復(fù)雜。雖然每個(gè)工段的良品率都高達(dá)99%以上，但多個(gè)工段綜合下來，整體的良品率就不是很理想。且在整個(gè)過程中，每個(gè)工段都可能出現(xiàn)問題沉淀、檢測疏忽、管控不到位、標(biāo)準(zhǔn)不一致等多種不利因素，任何一個(gè)因素都有可能會(huì)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)造成巨大的傷害。在產(chǎn)業(yè)鏈降本的強(qiáng)烈需求下，企業(yè)更應(yīng)該把握好產(chǎn)品的品質(zhì)和性能。同時(shí)，下游企業(yè)也不要片面地關(guān)注價(jià)格，他舉例指出，一套價(jià)值40萬元的設(shè)備被壓價(jià)到39萬元，很多設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)為了生存可能會(huì)被迫妥協(xié)，但這對(duì)于企業(yè)來說卻不是一個(gè)好的導(dǎo)向，長此以往會(huì)暴露出越來越多的問題。
龍國斌表示，自2019年年初開始，鐳煜科技陸續(xù)開始為LG化學(xué)等國外知名的動(dòng)力電池廠商提供一些解決方案。他提到，當(dāng)前全球動(dòng)力電池技術(shù)迭代較快，燃料電池、固態(tài)電池、鋰硫電池、金屬空氣電池等多種新型技術(shù)路線蓬勃發(fā)展，而哪種技術(shù)路線可以成為下一階段的主流，仍充滿了未知和不確定性，且國內(nèi)外的技術(shù)路線、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品定位也存在一定差異。這些對(duì)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)來說都是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)，設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的戰(zhàn)略格局可能會(huì)因此面臨重大的改變。
近年，隨著LG化學(xué)、SKI、特斯拉等國外企業(yè)陸續(xù)拉開在華布局的大幕，國產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)是否會(huì)迎來新的機(jī)遇？針對(duì)這一問題，龍國斌認(rèn)為，這些國外企業(yè)既然選擇在華布局，那么不論是從成本角度還是周圍環(huán)境的角度，他們一定會(huì)選擇優(yōu)質(zhì)的本土設(shè)備供應(yīng)商來匹配他的工藝生產(chǎn)，或者先選擇部分本土化，否則，不但在華生產(chǎn)成本會(huì)大幅增加，對(duì)市場的響應(yīng)速度也會(huì)隨之降低。因此，對(duì)于國內(nèi)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)來說，外企入局不單是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。
當(dāng)前，我國動(dòng)力電池業(yè)已進(jìn)入了深度洗牌時(shí)期，電池中國網(wǎng)了解到，2016年以前我國動(dòng)力電池企業(yè)多達(dá)200余家，到如今可以配套裝車的電池企業(yè)尚不足70家，且業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，隨著行業(yè)集中度的不斷提升，接下來一段時(shí)期還將會(huì)有數(shù)十家企業(yè)面臨出局。龍國斌表示，隨著行業(yè)洗牌加劇，優(yōu)質(zhì)客戶也在慢慢聚攏，這對(duì)于設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)來說客戶更為集中，可以更好地發(fā)展定點(diǎn)合作戰(zhàn)略。就如同鐳煜科技與寧德時(shí)代的合作模式，此前，寧德時(shí)代將鐳煜科技作為指定供應(yīng)商，配合寧德時(shí)代做相關(guān)的技術(shù)開發(fā)及主導(dǎo)性工作，這對(duì)鐳煜科技來說是利好的，期間可以省去很多復(fù)雜的操作環(huán)節(jié)。
針對(duì)業(yè)內(nèi)對(duì)鋰電設(shè)備普遍采取的“3331”付款模式，龍國斌認(rèn)為短期內(nèi)不會(huì)有太大變動(dòng)，按照此模式，鐳煜科技可在發(fā)貨前收回近60%的成本，有了一定的資金做周轉(zhuǎn)，在資金鏈周期做相應(yīng)的配套，同時(shí)保證了一定金額的公司現(xiàn)金流，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，他也提到，對(duì)于一些資金壓力較大的客戶，相對(duì)而言資金鏈的周期也會(huì)更長，這對(duì)于設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)來說是非常不愿意看到的。未來隨著良性優(yōu)質(zhì)客戶的增加，鋰電設(shè)備生產(chǎn)廠商也會(huì)隨之進(jìn)入一個(gè)相對(duì)良性的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，整體運(yùn)轉(zhuǎn)更為流暢，有利于產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)的發(fā)展。
