光大激光董事長何林：風物長宜放眼量 大浪淘沙始見金
2019年，整個動力電池產業鏈都在經歷“陣痛”。財政補貼大幅退坡，政策紅利消退，成本壓力在各個環節凸顯。對于鋰電設備企業而言，這種壓力更加明顯，除要面對下游傳導的降成本壓力，還要持續加大設備研發投入，爭奪進一步集中的下游市場。
“隨著新能源汽車財政補貼大幅退坡，降本壓力正從下游向上游蔓延，”日前，深圳市光大激光科技股份有限公司董事長何林在接受電池中國網采訪時表示，對于設備企業來說，當前降成本是為了活下去，只有持續創新才能活得更好。
圖為深圳市光大激光科技股份有限公司董事長何林接受采訪
“事實上，電池降成本是一個系統工程：一方面是設備制造降成本；另一方面是電池產品結構設計、材料優化、工藝優化等。”何林指出，在設備制造方面，光大激光公司通過持續創新，大幅降低客戶的設備成本，以電芯中段解決方案為例，公司可為客戶減少32%的設備投資，直接節省電芯2.8%生產成本。在產品性能方面，公司依托在動力電池電芯中段和模組PACK段智能制造系統近十年的技術積累，優化工藝結構，持續加強技術創新，不斷改善產品性能，如公司推出的激光極耳切割機，是國內首款零廢料邊切割的極耳切割機；公司研發的疊片機整體精度控制在0.3mm以內，良率高達99.5%。近年來公司通過持續技術創新，產品在性能和性價比上已經贏得CATL、比亞迪、國軒高科、三星SDI等眾多知名電池企業的青睞。
“行業洗牌最終會促使產業回歸理性，回歸到正常的發展軌道上來，”何林表示，過去幾年我國動力電池產業快速發展，產業鏈各環節亂象叢生。隨著補貼退坡，產業發展回歸市場驅動，低端企業將被淘汰，鋰電設備產能將向優質企業集中，企業可以利用規模優勢進一步拓寬設備降本空間。
在何林看來，補貼退坡，產業鏈協同降本只是調整期的短暫“陣痛”。風物長宜放眼量，當前全球主流車企紛紛發布電動化戰略，歐美等地動力電池產業也在快速崛起；另一方面，隨著財政補貼政策即將退出，韓國的LG化學、三星SDI、SKI，以及日本的松下等電池企業正重返中國市場，大浪淘沙后中國鋰電設備企業需持續加大研發力度，打“技術、產品、管理創新”的“持久戰”。
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