行業調研丨星恒電源：雙輪驅動 專注動力鋰電池15年
圖為調研組一行與星恒電源相關負責人合影
【電池中國網3月15日 蘇州訊 閆志剛】日前，由中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會聯合電池中國網開展的“行者無疆·鋰想無限”2019年度動力電池產業鏈調研活動調研組一行，來到星恒電源股份有限公司（以下簡稱“星恒電源”），與星恒電源副總裁兼電池工程院院長王正偉、新能源汽車電池營銷中心副總經理劉建國等相關負責人，就動力電池行業發展等問題展開了深入交流和探討。
圖為調研座談交流現場
成立于2003年的星恒電源，將“雙輪驅動”作為企業的重要發展戰略之一，并在電動汽車和電動輕型車領域取得不俗的成績。迄今為止，星恒電源已為全球800萬終端用戶提供輕型車鋰離子電池產品和服務，同時公司動力電池配套的新能源汽車已超過4.5萬輛。據王正偉介紹，目前星恒電源有蘇州、滁州兩大生產基地，2018年總產能已達到5GWh，隨著滁州基地將于4月份投產，今年二季度公司總產能有望達到10GWh。
動力電池應用分會數據顯示，2018年全年我國新能源汽車動力電池裝機排名中，星恒電源動力電池裝機量565 MWh，在方形電池生產企業中名列第六；三元電池裝機量351MWh，同比增長359%。此外，加上輕型車配套量，星恒電源2018年動力電池總配套量達到2.13GWh。
圖為星恒電源副總裁兼電池工程院院長
王正偉參與座談
王正偉認為，隨著新能源汽車財政補貼逐步退出，市場對于動力電池的需求也會發生相應變化。“作為電池企業，最重要的是把后補貼時代需要怎樣的電池看清楚，把準備工作提前做好，才能夠適應整個市場的變化。”
王正偉介紹，正是基于這種考慮，星恒電源在產品方面不斷進行嘗試，以適應后補貼時代對電池的實際要求，并在保證性價比優勢的同時，找到后補貼時代屬于企業的市場定位。
對于電池安全問題，王正偉認為，從電芯角度出發，最重要的是防止電芯全生命周期的內短路，其次是Pack管理系統一定要可靠，要防止過充和過放；同時還要在電池包設計層面杜絕進水等風險。從技術角度看，他認為安全是個系統性工程，需要從設計、工藝、生產到Pack等多個環節入手，才能確保使用的安全。
圖為星恒電源新能源汽車電池營銷中心副總經理
劉建國參與座談
對于海外市場布局，劉建國介紹，星恒電源除了此前在歐洲市場開疆拓土，在印度等東南亞國家和地區均發展迅猛。
圖為動力電池應用分會標準化工作組/行業研究部主任周波參與座談
座談會上，動力電池應用分會標準化工作組/行業研究部主任周波介紹了菲律賓、印尼、印度、英國等海外市場對新能源電動汽車、電動三輪車、電動自行車產業發展的規劃及市場前景，并表示協會將積極協助推動本國動力電池企業走出去，為國內企業搭建良好的溝通和合作平臺。
中化國際（控股）股份有限公司、西門子（中國）有限公司、瑞安市精藝標準件有限公司和華夏幸福基業股份有限公司等企業代表，就動力電池產業相關問題，也與星恒電源相關負責人進行了交流。
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