中國工程院院士吳鋒：推動鋰電基礎材料研究 探尋高能量密度和高安全性平衡點
圖為中國工程院院士、北京理工大學教授、動力電池應用分會專家委員會主任委員吳鋒在CBIS2018“鋰想”峰會開幕式上致辭
戳此進入峰會官方專題，了解更多會議信息：“鋰想”2018第三屆動力電池應用國際峰會(CBIS2018)
2018年11月8日，以“新時代·破而立：前行中的產業轉折之路”為主題的“鋰想”2018第三屆動力電池應用國際峰會(CBIS2018)在北京興基伯爾曼飯店開幕。中國工程院院士、北京理工大學教授、中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會專家委員會主任委員吳鋒在峰會開幕式上致辭，以下為致辭內容。
中國工程院院士、北京理工大學教授、中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會專家委員會主任委員吳鋒：
各位來賓，女士們、先生們，大家上午好！劉秘書長作了很好的發言，我接著講兩句。首先對“鋰想”2018第三屆動力電池應用國際峰會的順利召開表示衷心的祝賀。熱烈歡迎來自海內外的朋友。
當前中國的新能源汽車產業正在從政策驅動向市場主導轉變，動力電池產業的市場化競爭日趨激烈，產業整合正在向深層次推進，相關企業都將面臨一次更為嚴峻的考驗和挑戰。我國動力電池產業近些年來雖然取得了令人矚目的成就，但還面臨著很多問題亟待解決，例如動力電池還面臨許多需要突破的技術瓶頸：包括如何提高安全性和續駛里程？如何做到長壽命、低成本？以及電池回收利用等。此外還有電池總體產能過剩、優質產能不足，相關企業資金鏈緊張、新一輪洗牌正在加速等。
眾所周知，材料科學的進步往往能夠給相關產業帶來大踏步的前進，應該根據市場對電池性能的需求來設計、研發相應的新材料。比如要發展高比容、低成本的電池正極材料，就需要我們從電池反應機理和基礎材料入手，進行研究和突破；發展高安全性的電解質材料，就需要我們向非有機體系和固態化兩個方向進行開發；為滿足新能源汽車在高寒高海拔地區使用，就需要我們從電池材料入手，提高電池的溫度適應性與可靠性。在廢舊電池回收和再生過程中，如何避免對環境的再次污染？電池梯次利用的前提和條件是什么？這些事關新能源汽車和動力電池更好推廣應用的難題，很多都往往以關鍵材料為突破口。
大家走出酒店可以感受到北京這兩天正遭受寒流的襲擊。當大自然即將進入嚴冬的時候，我們的動力電池產業是否也會又一次進入嚴冬呢？我們深知發展道路的曲折，但只要堅持不懈的努力，發揚創新精神和科學精神，就會有光明的前途！
我們欣喜地看到，許多企業在資金十分緊張的情況下，依然有勇氣拿出可觀的經費投入到基礎研究、科研創新和產業升級中，這也是我們動力電池產業能夠堅持不懈向前發展的一個重要因素。可以預料：動力電池的材料、技術、結構設計、工藝和體系及其相關理論正孕育著一場重大的變革；隨之而來的，將是動力電池綜合性能包括性價比的大幅度提升和市場的更大需求。
我希望通過兩天的會議交流，能夠為與會嘉賓帶來不同的思想碰撞，進一步激發我們對鋰電研究的熱情，共同為全球鋰電產業的發展貢獻力量！從而推動新能源汽車的發展和國家科技的進步與經濟的繁榮。謝謝大家！
（根據嘉賓現場演講整理，未經本人審閱）
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