齊聚動力電池國際盛會 產(chǎn)業(yè)大咖縱論“雙碳目標”新時代
【電池中國網(wǎng) 12月15日 贛州】碳達峰、碳中和的“雙碳目標”趨勢大背景下，交通領(lǐng)域的電動化浪潮浩浩蕩蕩，正以前所未有的速度快速狂飆。當下，全球的新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展正呈現(xiàn)出新的市場格局。而即將到來的電池TWh時代，將標志著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進入一個全新的發(fā)展階段。
12月14日-15日，“第六屆動力電池應用國際峰會(CBIS2021)”在江西贛州隆重召開。會議由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會、電池中國網(wǎng)，以及孚能科技、明冠新材聯(lián)合主辦;動力電池應用分會、壹能(北京)網(wǎng)絡科技有限公司和無錫先導智能裝備股份有限公司聯(lián)合承辦。
本屆峰會以“新動力·新格局：迎接‘雙碳目標’新時代”為主題。在第一天的論壇中，來自國內(nèi)外的眾多產(chǎn)業(yè)大咖，齊聚這屆行業(yè)矚目的動力電池國際盛會，縱論“雙碳目標”新時代。
圖為中國工程院院士鄭綿平視頻致辭
中國工程院院士鄭綿平在視頻致辭中表示，當前我國正迎來建設鋰電產(chǎn)業(yè)強國前所未有的機遇。面對如此良機，行業(yè)的上級主管部門以及產(chǎn)業(yè)界同仁更應該未雨綢繆、及早部署，加強國內(nèi)鋰鹽資源開采的技術(shù)創(chuàng)新，提升資源利用效率，增強在國際鋰礦等資源領(lǐng)域的控制力和話語權(quán)，加強對新型電池材料的研發(fā)和應用，以確保我國鋰電產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。
圖為創(chuàng)維集團創(chuàng)始人、控股股東，開沃新能源汽車集團董事長黃宏生作主題演講
創(chuàng)維集團創(chuàng)始人、控股股東，開沃新能源汽車集團董事長黃宏生表示，電動汽車的出現(xiàn)已經(jīng)改變了生活的很多場景，近年來銷售量也在大幅增加。目前全世界有個熱門的話題叫作“百歲人生”，創(chuàng)維汽車將打造一個智能的移動的睡眠空間，將助力“百歲人生”的實現(xiàn)。創(chuàng)維汽車有新的使命，為中華民族百歲人生的幸福境地要作出貢獻。
圖為湖北億緯動力有限公司戰(zhàn)略工作部負責人桂客博士作主題演講
湖北億緯動力有限公司戰(zhàn)略工作部負責人桂客博士表示，大圓柱電池有兩個重要的特征，第一是它的安全性，第二是它的經(jīng)濟性。他認為，雖然很多時候為了滿足經(jīng)濟性可能會犧牲一部分安全性，另外把安全性提高很可能成本就增加，但通過良好的設計，大圓柱電池可以實現(xiàn)安全性和經(jīng)濟性的統(tǒng)一。
圖為明冠新材料股份有限公司董事長閆洪嘉作主旨發(fā)言
明冠新材料股份有限公司董事長閆洪嘉表示，隨著近兩年國產(chǎn)鋁塑膜企業(yè)的積極投產(chǎn)，國內(nèi)鋁塑膜自給率正逐步提升。當前，國產(chǎn)鋁塑膜中的頭部企業(yè)產(chǎn)品性能已經(jīng)達到、部分產(chǎn)品甚至超過了國外標準和水平。未來國產(chǎn)鋁塑膜的發(fā)展空間將十分廣闊，國產(chǎn)鋁塑膜企業(yè)正迎來巨大的發(fā)展風口。
圖為菲律賓駐華使館及菲律賓貿(mào)易投資中心商務參贊
格倫·佩尼亞蘭達作主旨發(fā)言
菲律賓駐華使館及菲律賓貿(mào)易投資中心商務參贊格倫·佩尼亞蘭達表示，到2025年全球電動汽車、便攜式電子設備和儲能系統(tǒng)的總存儲需求預計將達到近900GWh，這將由電動汽車需求的增長決定。在電池化學產(chǎn)品中，由于鋰離子電池的電池特性，到2030年之前，鋰離子電池的需求量將超過任何其他電池化學產(chǎn)品。
圖為國家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)子基金合伙人兼總裁方建華作主旨發(fā)言
國家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)子基金合伙人兼總裁方建華表示，未來新能源汽車市場的滲透率將會超出預期，運營車輛將率先實現(xiàn)電動化，中高低端車型將同步發(fā)展，自主品牌汽車會唱主角，新造車勢力可以期待，換電模式將迎來一個爆發(fā)式的增長。
圖為孚能科技(贛州)股份有限公司大數(shù)據(jù)分析預警開發(fā)部高級經(jīng)理周小靜作主題演講
孚能科技(贛州)股份有限公司大數(shù)據(jù)分析預警開發(fā)部高級經(jīng)理周小靜表示，目前電池管理主要分三類：基于機理模型的電池管理、基于等效電路模型的電池管理和基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的電池管理。其中，數(shù)據(jù)驅(qū)動的電池管理依托于機器學習發(fā)展，該類方法對電池模型的依賴程度較低，對機器學習算法要求較高，通過大量數(shù)據(jù)積累來反映真實過程。未來電池管理將基于車輛端和云平臺相結(jié)合的方式開展。
圖為大運集團董事長遠勤山作主題演講
大運集團董事長遠勤山表示，大運誕生30多年以來，始終聚焦國家政策導向以及市場需求變化。大運新能源汽車經(jīng)過多年的精心布局，現(xiàn)在已經(jīng)打好了各項基礎(chǔ)，有全系列的產(chǎn)品技術(shù)儲備和高度自動化、智能化的標桿工廠，還有華為、博世、孚能科技等國內(nèi)外一流合作伙伴的戰(zhàn)略合作，擁有無限美好的發(fā)展前景。
圖為捷溫科技亞洲區(qū)電池產(chǎn)品線經(jīng)理胡崢嶸作主題演講
捷溫科技亞洲區(qū)電池產(chǎn)品線經(jīng)理胡崢嶸表示，動力電池有一個最佳的溫度運營范圍，在溫度過低的時候需要進行加熱，在溫度過高的時候需要進行制冷。所以，熱管理的技術(shù)對提升電動汽車的安全性起著非常大的作用，捷溫科技深耕熱管理技術(shù)，致力于為電動汽車和電池安全保駕護航。
圖為江蘇鼎勝新能源材料有限公司董事副總經(jīng)理
陳魏新作主題演講
江蘇鼎勝新能源材料有限公司董事副總經(jīng)理/杭州五星鋁業(yè)有限公司總經(jīng)理陳魏新表示，新能源汽車市場需求正大幅度上升，數(shù)據(jù)顯示2020年全球動力鋰電池出貨量達到158GWh，今年可能會達到250GWh。預計到2025年，全球動力電池出貨量可能會達到920GWH，對鋰電池箔的用量預計會突破30萬噸。
圖為廣汽埃安新能源汽車有限公司技術(shù)中心資深主任劉太剛作主題演講
廣汽埃安新能源汽車有限公司技術(shù)中心資深主任劉太剛表示，高壓快充市場在接下來幾年可能會呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長，廣汽今年發(fā)布了超級快充技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)6C超充。預計從2022年開始，高壓快充技術(shù)會逐步得到更廣泛的應用。也就是說，2021年有可能是高壓快充的一個發(fā)展元年。
圖為江蘇天奈科技股份有限公司研發(fā)總監(jiān)毛鷗作主題演講
江蘇天奈科技股份有限公司研發(fā)總監(jiān)毛鷗表示，天奈科技一直都在致力于持續(xù)的產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，不斷開發(fā)新的性能更優(yōu)的碳納米管導電劑。公司新一代的單雙壁碳納米管的性能比現(xiàn)有多壁碳納米管有更大的性能提升，同時性價比也具有較大優(yōu)勢。
圖為深圳市贏合科技股份有限公司副總裁何愛彬作主題演講
深圳市贏合科技股份有限公司副總裁何愛彬表示，公司以前做整線模式，后面調(diào)整為強化單機，做好每一段設備，做精、做強，最后做大。這幾年公司的研發(fā)投入相當大，尤其在涂布、切疊、卷繞這幾個關(guān)鍵生產(chǎn)工序上，基本上每年都有高昂研發(fā)費用，助力TWh時代的設備交付。
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