菲律賓貿工部副部長塞費里諾·魯道夫：全球雙碳目標背景下動力電池行業的跨國布局
圖為菲律賓共和國貿易和工業部副部長兼投資署管理負責人塞費里諾·魯道夫發表視頻致辭
中國動力電池業的蓬勃發展，也推動著全球產業的發展，行業之間的貿易往來，也上升到國家之間的合作交流。作為東南亞礦藏豐富的菲律賓，也加入到動力電池產業鏈布局當中，以其國內各種扶持政策，推動行業發展。
2021年12月14日，2021年第六屆動力電池應用國際峰會(CBIS2021)在江西贛州隆重開幕，峰會主題為“新動力 新格局：迎接“雙碳目標”新時代”。來自國內新能源汽車、電池、材料、設備等產業鏈企業和行業機構，以及部分國外在華產業鏈企業代表，菲律賓駐華使領館商務官員等匯聚一堂，共同探討雙碳目標下動力電池的未來發展。菲律賓共和國貿易和工業部副部長兼投資署管理負責人塞費里諾·魯道夫發來視頻致辭。
費里諾·魯道夫在致辭中指出，中國和菲律賓一直是穩定可靠的貿易投資伙伴，菲律賓與中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會(CIAPS-PBA)形成長期的合作關系，雙方定期舉辦政策信息交流、行業促進、業務匹配等發展舉措。
中國與菲律賓的戰略合作，推動動力電池行業的交流推進力度。比如中國不斷向菲律賓電動汽車行業(如NWOW)增加投資，包括電動汽車和電動自行車，中國自行車品牌Trinx也于今年年初在菲律賓投資署(BOI)注冊。菲律賓Tojo汽車公司與江蘇海四達電源股份有限公司合作，并在當地建立電池組裝工廠。
面對全球化的碳排放目標，菲律賓也積極加入其中。目前，菲律賓已經批準了其對《巴黎協定》的承諾，即到2030年將溫室氣體(GHG)排放量減少75%。在菲律賓交通運輸行業，碳排放占據了全國溫室氣體排放量的28%。對此，菲律賓政府大力鼓勵運輸電氣化，鼓勵電動車市場化動作，吸引到更多行業投資者。
為了鼓勵促進新能源在國內的發展，菲律賓發布了《企業復蘇和稅收激勵法案》(CREATE)，能源部發布了菲律賓充電站運營指南，陸路交通辦公室發布了電動汽車注冊指南。在電動汽車和電池制造業，發布了《第11285號共和國法案》或2019年4月12日簽署的《能源效率和節約法案》，將能源效率和節約制度化，并呼吁加強能源的有效利用。
在能源儲藏方面，針對國內擁有豐富的礦產儲量(如鎳、銅和鈷)的優勢，菲律賓發布了130號行政命令(EO)，開啟了新的礦業投資大門。菲律賓希望將國內的能源優勢和中國在電池制造方面的專業知識進一步深度合作，共同促進新能源汽車行業蓬勃發展，成為電動汽車全球產業鏈的一份子。
在將來，中國和菲律賓將基于戰略合作關系和行業優勢，以及可持續發展的目標，為雙方未來的合作提供更多的機遇，也讓合作關系更加融洽。
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