劉金成：軟包三元供貨戴姆勒和現(xiàn)代，方形/48V獲寶馬定點(diǎn)
圖為惠州億緯鋰能股份有限公司董事長(zhǎng)劉金成發(fā)表演講
10月16日，“第五屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)（CBIS2020）暨首屆中國(guó)新能源新材料（寧德）峰會(huì)”在福建寧德隆重召開(kāi)。峰會(huì)由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)、福建省寧德市人民政府、電池中國(guó)網(wǎng)，以及寧德時(shí)代、電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)國(guó)家工程研究中心和21C創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合主辦。惠州億緯鋰能股份有限公司董事長(zhǎng)劉金成發(fā)表了主題為“億緯鋰能的動(dòng)力電池發(fā)展思路”的演講。
據(jù)劉金成介紹，億緯鋰能用了十幾年的時(shí)間打造了中國(guó)鋰原電池在全世界的領(lǐng)導(dǎo)地位。公司以復(fù)合電源解決方案支持了國(guó)家重大工程，包括ETC解決方案，提供了網(wǎng)絡(luò)里面80%的電池方案。從而實(shí)現(xiàn)了億緯鋰能的使命，就是引領(lǐng)中國(guó)的鋰原電池進(jìn)入世界一流水平，這是第一個(gè)業(yè)務(wù)。并且通過(guò)技術(shù)上的進(jìn)步，億緯鋰能18650和21700電池進(jìn)入電動(dòng)工具和兩輪車市場(chǎng)的全球主要客戶供應(yīng)鏈，其中電動(dòng)工具全世界前10名是主要客戶，這是公司的基本業(yè)務(wù)。
另外，億緯鋰能還有一項(xiàng)戰(zhàn)略協(xié)同的業(yè)務(wù)，那就是做了比較好的產(chǎn)業(yè)鏈上下游的投資。所以億緯鋰能以鋰原電池的運(yùn)營(yíng)能力，加上戰(zhàn)略協(xié)同和資金能力，做了充分的準(zhǔn)備，然后才進(jìn)入動(dòng)力電池市場(chǎng)。通過(guò)五年非常艱苦的努力，億緯鋰能完成了動(dòng)力電池全部產(chǎn)品技術(shù)方案的布局。
“我們的軟包三元電池現(xiàn)在已經(jīng)有了9GWh的產(chǎn)能，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了滿產(chǎn)，在明年會(huì)有全部的滿產(chǎn)銷售，這個(gè)電池分別賣給戴姆勒和現(xiàn)代，也為國(guó)內(nèi)幾個(gè)造車新勢(shì)力來(lái)提供我們的產(chǎn)品。”劉金成談到。磷酸鐵鋰的電池現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)的商用車和儲(chǔ)能方面的應(yīng)用也非常有基礎(chǔ)。另外，方形三元電池億緯鋰能獲得包括BMW的定點(diǎn)。
億緯鋰能作為動(dòng)力電池領(lǐng)域的一個(gè)后來(lái)者，在發(fā)展上面有一些自己的思考。首先，安全可靠應(yīng)該是鋰電池的自然屬性。“我們認(rèn)為這個(gè)安全可靠是有優(yōu)先性和不可平衡性，不能跟電池能量和續(xù)航里程這樣技術(shù)指標(biāo)放在一起找平衡點(diǎn)，因?yàn)檫@個(gè)平衡點(diǎn)是高風(fēng)險(xiǎn)，必須在充分保證安全可靠基礎(chǔ)的上才能做這樣的事。”劉金成表示。
劉金成認(rèn)為，除了對(duì)純電動(dòng)車的開(kāi)發(fā)和商業(yè)模式以外，對(duì)傳統(tǒng)車的電動(dòng)化升級(jí)意義也非常大，這能更有效起到減少排放的作用。10月15日晚，億緯鋰能發(fā)布《關(guān)于收到供應(yīng)商定點(diǎn)信的公告》。公告稱，公司參與了德國(guó)寶馬集團(tuán)電池系統(tǒng)項(xiàng)目，于近日收到了德國(guó)寶馬集團(tuán)發(fā)出的供應(yīng)商定點(diǎn)信，定點(diǎn)項(xiàng)目名稱為“BK 48V”。
“主機(jī)廠告訴我們這樣的一個(gè)系統(tǒng)在車上可以減少15%的排放，如果3億車的擁有量裝上這樣一個(gè)系統(tǒng)乘上15%，節(jié)約排放量等于4500萬(wàn)輛車，這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了到2030年電動(dòng)車擁有量2000萬(wàn)多輛這樣一個(gè)數(shù)。”劉金成談到，“我們收到定點(diǎn)需求的量也是巨大的，我們可以看到主機(jī)廠對(duì)于改造的重要性和重視程度。”
此外，劉金成認(rèn)為，現(xiàn)在電池制造技術(shù)成為電動(dòng)車或者電動(dòng)車電池發(fā)展的一個(gè)重要瓶頸。“我們做電池的人的意識(shí)成為這個(gè)電池制造技術(shù)里面的核心內(nèi)容，像管理粉塵這樣的事情，我在公司里面跟我們同事的講，首先要掃除心中的粉塵，這樣才能把每一個(gè)細(xì)節(jié)控制得好，僅僅有好設(shè)備還不夠。”他直言。
另外，劉金成指出，電池系統(tǒng)集成能力也很重要，億緯鋰能也在系統(tǒng)管理BMS開(kāi)始做一些非常有創(chuàng)造性的工作，這樣整個(gè)綜合能力也在不斷提升。
最后，劉金成還認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同是企業(yè)成敗的關(guān)鍵，也是這個(gè)行業(yè)企業(yè)里面成敗的關(guān)鍵。這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)紫染桶姵仄髽I(yè)，像億緯鋰能、寧德時(shí)代這樣的企業(yè)對(duì)電池未來(lái)技術(shù)的定義、標(biāo)準(zhǔn)，甚至跟主機(jī)廠的接口和標(biāo)準(zhǔn)都很重要。
劉金成表示，他其實(shí)更想強(qiáng)調(diào)的是在上下游的這些材料供應(yīng)商、零部件供應(yīng)商，要保持一致的質(zhì)量體系和能力，真正能夠讓行業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)持續(xù)有效進(jìn)行。
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