飛書：服務百余家車企，以可量化原則提高管理效率
“飛書核心解決的問題是，在公司多元化產品轉型下，業務越來越復雜、人越來越多，怎么解決組織效率的問題。”在第四屆新能源汽車及動力電池(CIBF2023深圳)國際交流會上，飛書代表發表了“賦能動力電池組織協作加速度”的主題演講。
飛書是字節跳動旗下的一款企業級協作服務平臺，致力于提高企業組織效率和管理水平。在汽車行業，目前飛書的客戶包括理想、小鵬、蔚來、北汽等100多家產業鏈上下游企業。
怎么樣衡量科學產出，能把人的價值做到最極致?為了提高組織效率，很多公司通過飛書實行可量化的管理原則，讓數據來量化產出和提高效率。
大多數時候，當一家企業遇到一個“無解的問題”，可能要通過層層問、層層審批來解決，效率低下。飛書把組織效率的看板、審批流每一個關鍵節點情況做通傳，提升管理意識。以理想汽車為例，飛書針對理想車間工單巡檢的具體方案，通過輕量化低代碼平臺，把線上巡檢可視化。“現在在理想汽車，他們各個系統之間我們都提供API接口打通，讓業務系統、DAS、EMS都能夠有效連接起來。”
很多車企僅自己用飛書變快了還不夠，而是拉著供應商一起在飛書上協同，短短一年多時間，飛書成為業內流行的生產力工具，讓組織內部的“溝通協同快”，上下游企業共創OKR、共同編輯一份產品設計文檔、共用一張供應鏈多維表格，“業務提效快”。
01
戰略和組織：同一個目標，同一種“語言”
理想汽車CEO李想曾說，“如果沒有深入運營OKR系統，不知道今天理想汽車是否還在。”組織快，是業務快的第一步，激烈競爭中“彎道超車”的窗口期短暫，組織決策哪怕只是早上幾個月，都可能對結果產生深遠的影響。
率先造車的新勢力，最先體會到智能車企的組織之痛。短時間內人員規模快速擴張，來自互聯網、智能駕駛、芯片研發領域的人才進入車企，軟件工程師與硬件工程師之間的目標共識、協作融合成為挑戰。
理想汽車自2018年起推行OKR，2021年切換飛書后，將自研OKR系統向飛書OKR進行了遷移。員工在OKR設定完成后發起審批，由直屬上級確認或給出建議，每天早晚OKR機器人會通知提交每日總結，降低OKR跟進難度。
李想認為，OKR必須是在線系統，在線會帶來三個好處，一是信息同步，二是激發員工自驅力，三是部門、小組間的對齊，好實現組團作戰。飛書OKR與文檔、IM的集成，在文檔中任意插入OKR，復盤會時間從平均2小時縮減到了40分鐘。一年量產10萬臺車的戰略，拆成OKR落地到每個員工的日常，結合績效和理想的“戰略分析工作法”，這一切都是基于飛書來完成的。
除了以共同的OKR為目標驅動，不同背景的員工能一起協作，也需要一門“共同語言”。而汽車零部件數以萬計，繁復的英文縮寫“黑話”，內行人也常常不明所以。
蔚來使用飛書企業百科后，收錄詞條覆蓋了近80%的工作場景。遇到陌生詞匯，點一下即可查看詞條解釋，節省了復制下來去外網搜索的時間，大大提升跨領域的溝通效率。
汽車作為工業王冠上的明珠，是典型的知識和技術密集型行業。大到整車產品的設計方案，小到工廠車間擰螺絲的規范動作視頻、門店銷售介紹新車型的話術，都被收錄在企業百科、文檔和知識庫等工具里。知識庫關聯到服務臺，員工遇到任何問題，服務臺里提問，AI自動分發，讓知識去找人。
02
研發和生產：研發有了“生產線”，工廠車間“線上化”
百年汽車制造正在經歷的智能化轉型，讓軟件更可能決定汽車行業終局。
長期以來，車企習慣用Excel管理研發項目、規劃排期，用PPT匯報進展，這些數據存在個人電腦，難以被快速搜索、調取和復用。一個大型主機廠研究院，同期在用的Excel高達上千張，研發負責人想了解通局，需要項目經理挨個催數據，溝通效率低下。
理想汽車2021年開始使用“飛書項目”，這款脫胎于抖音自研項目管理工具的產品，已成為理想核心系統，承載了大大小小的項目管理。流程節點、任務清晰可見，所有信息公開共享，進展實時通知，僅產研排期場景就提效50%。
“生產線”的出現，改變了制造業的生產方式，也是工業化的重要標志。飛書項目不僅是一個項目管理工具，更是助力行業生產方式升級的關鍵工具——通過打造專業的“研發生產線”，讓汽車產研團隊規模提升時，效率不降反增，實現高質量穩定產出。
整車研發項目管理解決方案
到了生產環節，飛書則可取代線下白板和紙質手冊，多維表格零成本搭建在線生產看板、車間巡檢系統，還可集成MES打造自動化工單系統，讓生產數據全流程沉淀。
一線員工節約了巡檢任務催辦和匯總的時間，降低人工成本和出錯概率;管理者不用等著紙質數據匯總，可多端登錄飛書，隨時隨地查看常態化數據大盤，用透視表等數十種自定義圖表“度量”生產狀況。
以上生產方案在汽車制造客戶中已獲廣泛使用，也帶來實際提效——質量問題整改周期縮短20%，車間巡檢人效提升12%。
03
供應鏈管理：上下游用飛書，跨組織也能協同
汽車行業離散制造的特點，要求上下游企業緊密配合。在新的市場環境下，“組織”的概念已經從一家企業，擴展到整條生產鏈的上下游。
國內車燈制造龍頭企業華域視覺，把上百家供應商的管理搬到了飛書，華域用多維表格自建工作臺，對零部件開發和質量先期策劃進行可視化管理，外協件開發過程實現工程師與供應商間信息無縫銜接，潛在風險可及時拉群上升處理。
以前工程師用微信、郵件和電話催收項目信息，每個供應商提供不同的樣式;現在關鍵交付物存至飛書云盤，工作臺中統一目錄方便查詢，且通過權限設置，解決了供應商之間彼此互看的數據安全問題。
供應鏈是汽車主機廠的生命線，原材料穩定供應是制造業高效生產的前提。
物料信息涉及多個系統，如基礎信息在ERP、送貨單在SRM、供應商在途信息在TMS、車輛預約信息在DAS，因此需要輾轉多個系統，人工整合數據再做出判斷。
理想汽車用飛書后，使用多維表格打通系統壁壘，自動計算匯總缺料信息，并通過“物料助手”小程序即時查詢物料詳情及缺料報表，每周可節省采購和物料員工500小時，顯著降低生產環節的停工風險。
車企供應鏈管理的痛點，很多是業務管理系統數據不流通導致的。飛書的關聯組織能力與開放集成能力，幫助車企打通多個業務系統——供應商業務系統的數據，通過多維表格功能自動匯總到主機廠，在庫存管理、采購管理、產品質量管理、風險管理等環節，提升供應鏈數字化協同能力。
04
銷售和服務：全面ToC，唯快不破
造車新勢力直銷模式的崛起，改變了過往汽車品牌只對經銷商銷售的模式。
如何直接與用戶打交道、敏捷響應用戶需求?不僅要洞察客戶需求，還要提供優質服務，體現對汽車用戶的關懷。五菱汽車和北汽新能源，選擇飛書作為營銷和銷售環節的高效工具。
“一代神車”五菱宏光Mini EV，打破全球多項銷售記錄，在抖音上也賣得火爆。五菱在抖音端有1800多個經銷商賬號，月均帶來銷售線索17萬條;積累粉絲2400萬，穩居汽車行業第一。
飛書為車企打造的“抖音營銷經營一體化解決方案”，讓五菱總部團隊以飛書全量看板為依據，及時跟進短視頻和直播任務進度;經銷商的抖音運營門檻大大降低，飛書上即時接收有效信息，實現線上營銷的“一呼百應”。
北汽新能源從純分銷轉型成直銷加分銷，基于飛書平臺打造了用戶訴求響應系統，將訴求處理線上化，全部通過飛書進行拉群、跟蹤、督辦和統計，全面降低客服人工投入，客服每月可節省80小時，人力成本減少60%;系統采購成本節約上百萬元。
隨著“以產品為中心”向“以用戶為中心”的轉變，很多車企都開發了車主App打造車主社區。飛書與車主App的互通，車主問題由機器人分流、提供自助服務，減少了工作人員在多平臺搜索用戶、車輛和工單信息的重復性工作，大幅提升服務質量，加強車主與車企的鏈接。
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