專訪微宏動力：堅韌的慢跑者？
▲圖為微宏動力CIBF展臺
在全球快充商用車市場所向睥睨的微宏動力，如今正根據市場大勢拓展戰略方向，在鞏固擴大商用車根據地的同時，逐漸向乘用車市場重點發力，同時兼顧工程車、物流車、儲能等諸多市場，呈現出重點突破、全面開花的嶄新格局。
微宏動力擁有垂直整合能力的電池企業，無論是從上游材料端的研發，還是到電芯的研發制造，以及成套的電池系統和相關軟硬件集成，公司都進行了全面深入地布局。近日，微宏動力攜全系列矩陣產品驚艷亮相深圳CIBF展，向業界展示了其“快充電、長壽命、高安全”的技術優勢。
據微宏動力營銷副總裁雷炳南介紹，針對乘用車市場，此次微宏帶來了已經開始量產的31Ah、51Ah的插電混合動力車（PHEV）電芯，全新60Ah的純電動車（EV）電芯， 以及MEB模組；商用車帶來了三款電芯，一款是鈦酸鋰的升級版，還有錳酸鋰和新多元復合鋰電芯。同時，還展示了一些列應用于各個行業的標準箱體，如B箱、C箱、S箱等產品。
雷炳南表示，目前微宏動力的電池產品矩陣，涵蓋了多元鋰、鈦酸鋰、錳酸鋰和磷酸鐵鋰，市場覆蓋特種車、公交車、乘用車以及低速車，在港口、工程機械等領域也都在逐漸發力，“國內很少有電池企業擁有如此豐富的產品線，而且具備強大的技術實力，每一種產品都有獨特的優勢，必將厚積而薄發”。
據介紹，在快充電方面，微宏鈦酸鋰電池可實現6C倍率，10分鐘快速充滿電；新多元復合鋰電可實現3C充電，20分鐘充滿電。長壽命方面，鈦酸鋰在6C充6C放的大倍率基礎上，可保證和車輛同等使用壽命；高安全方面，從電池原材料、電池單體到電池組系統的設計，再到生產流程的嚴格管控，保證產品使用安全。
進軍插電式混動和純電動乘用車市場
雷炳南表示，從整體戰略上，未來微宏動力在鞏固擴大商用車市場的基礎上要加快滲透入乘用車市場。目前國內的商用車市場已經進入成熟期，許多城市已經實現了公交車的電動化，國外的商用車市場微宏已經有較好的戰略布局；但相對來說乘用車市場比例還很低，在電動化方面還有很長的路要走，所以未來的發展空間將非常大。
“我們認為在全面禁售傳統車之前，插電式混合動力車市場占比將逐漸提高，這將是我們的一個重點市場。”雷炳南說道。
據介紹，微宏動力現有的乘用車產品線非常豐富，既有快充產品也有高能量密度的產品，快充產品能量密度達220Wh/kg，高能量密度產品可達280Wh/kg。產品品類涵蓋磷酸鐵鋰和多元鋰。
“在乘用車市場，31Ah的磷酸鐵鋰產品面向中低端混動車型，自2019年以來已經實現數萬臺的銷量，是一個良好的開端；51Ah的多元鋰產品則面向高端長續航的插電混合動力車型。在純電動乘用車市場則以高能量密度產品為主，可輕易實現600km以上行駛里程。在商用車方面，微宏一如既往的堅持快充與慢充結合的特點，實現壽命期內最低電池成本。3C循環壽命達8000多次的新多元復合鋰17.5Ah產品和20000多次的新一代鈦酸鋰產品，滿足各種惡劣工況和運營需求。隨著量能釋放，產品價格越來越具備競爭力。“雷炳南解釋稱。
特種、工程、儲能多點開花
除了乘用車外，微宏動力在特種車、工程機械領域也漸漸發力，且成績斐然；其主打產品也是鈦酸鋰和新多元復合鋰電池。
“我們在全球特種車輛市場領先國內同行，在港口、智能物流等領域，今年也進入發力元年，會有工程機械批量產品，與國際頂級品牌合作。這些領域都在快速新能源化、無人化。”雷炳南表示。
▲圖為微宏動力CIBF展臺
在碳中和的大趨勢下，新能源產業發展方興未艾，鋰電池也將迎來萬億級規模的市場，同時其需求重點也在不斷發生變化。不得不說，微宏動力審時度勢，根據自身技術特色和優勢及時調整方向，并實現戰略突圍，顯示出了敏銳的眼光和宏大的魄力。
“目前，微宏已經做好了全面的戰略布局，未來幾年公司的業務將會有實現龐大的快速增長。”雷炳南信心十足地說道。
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