握手CBIS2019的大咖丨魏學哲：差距那么大！氫燃料電池奮起之路仍是負重前行
我國“十五”期間提出了關于新能源汽車的“三縱三橫”戰略，其中“三縱”指的是混合動力、電動汽車、燃料電池汽車。同濟大學汽車學院副院長、新能源汽車工程中心主任魏學哲認為，在當前能源轉型和動力轉型的大背景下，氫燃料電池的使用可以從很多方面提高能源效率。
作為同濟大學汽車學院副院長、教授、博士生導師，近年來魏學哲一直致力于國家電動汽車專項課題的研究，作為項目負責人主持國家科技支撐計劃項目1項，作為課題副組長及主要研究人員參加國家“863”課題十余項。出版專著1部，發表學術論文40余篇，其中EI收錄三十余篇，申請發明專利十余項，實用新型十余項。
魏學哲認為，目前我國氫燃料電池還處于研發示范階段，在基礎設施建設等方面還存在一些不足。“現階段，我國還缺少長遠的燃料電池和氫能的頂層規劃和設計”，與發達國家相比，我國氫燃料電池領域在技術鏈、產業鏈、人才鏈等方面的建設工作還有欠缺 。魏學哲表示，下一階段我國需要“清晰產業導向、完善技術體系、發揮骨干企業和典型應用的牽引作用，并逐步完成產業平臺的建設”。
一直以來，在氫燃料電池發展的道路上，我國科研工作者都在不遺余力地貢獻著自己的力量。經過多年的研究工作，魏學哲取得了很多寶貴的研究成果，2006年作為主要研究人員完成的“超越3號”燃料電池轎車入選中國高校十大科技進展；2007年“燃料電池轎車動力系統集成與控制技術”獲上海市科技進步一等獎；2008年“燃料電池汽車動力系統核心技術”獲國家科技進步二等獎。
對標日本的豐田Miral、本田Clarity，魏學哲認為我國氫燃料電池汽車還未實現大規模的量產，續航里程較之存在一定差距，但是整車的動力性能基本持平。魏學哲表示，在氫燃料電池汽車的關鍵部件和材料等方面，我國與國外廠商的先進技術還存在一定差距，如在空壓機、催化劑、交換膜、雙機板以及空氣供應子系統、冷啟動水平等方面的差距較為明顯。隨著我國近年來大力發展燃料電池產業，氫燃料電池的發展也取得了不俗的成績，現已形成了初步產業鏈。
電池中國網了解到，大功率燃料電池系統是魏學哲團隊目前主要的研究方向，同時，魏學哲多次參與電動汽車國家標準工作組研究工作，在電安全、電池管理系統和充電系統方面亦作出突出貢獻，并作為中國專家參與國際標準的協調。
2019 年 11 月15 日-17 日，魏學哲將作為大會主席出席由中國化學與物理電源行業協會聯合電池中國網、天津力神電池股份有限公司在天津舉辦的“第四屆動力電池應用國際峰會（CBIS2019）”，并將在“博弈：續航與安全”的專場論壇上發表主題演講。屆時，來自國內外動力電池產業鏈上的近千名產業界人士，將共同就全球動力電池業發展現狀，歐洲、東南亞等海外發展機遇，亟待確立的部分行業標準，材料、設備、整車等領域的全新技術與應用，新能源車輛安全要求等具體問題，進行深入探討，也期待您的參與。
動力電池等您來電，國際峰會深秋約見；
電動汽車未來之便，迤邐津門風光無限！
會議特色
★6場主題論壇、60+專家/知名企業嘉賓演講：分享闡述行業政策、項目規劃、技術進展及突破，帶來權威的行業思想盛宴；
★展會聯動：提供會議現場展位，招展企業包括動力（儲能）電池、礦產、材料、設備、BMS、PACK、回收、梯次利用、儲能及相關產業鏈企業。
★國際化視野-商務洽談會：同期舉辦多場國際商務洽談會，擬邀請美國、德國、法國、英國、菲律賓、印尼、印度、越南、泰國等多國代表團與會。洽談范圍包括：新能源汽車、動力電池、礦產資源及儲能領域的相關合作。
★50+媒體伙伴助力：包括中國網、新華網、人民網、經濟日報、騰訊、新浪、電池中國網等一線知名媒體代表，將應邀對峰會進行全方位報道。
同期，還將舉辦“慶祝中國化學與物理電源行業協會成立30周年紀念活動”及“電池中國網第三屆‘鋰想獎’頒獎慶典”。
CBIS2019，相約天津不見不散！
相關閱讀：
驗證碼：
